Чилийская Codelco займет $1,5 млрд для финансирования добычи меди

Компания Codelco, крупнейший в мире производитель меди со штаб-квартирой в чилийской столице Сантьяго, вышла на рынок облигаций для займа порядка $1,5 млрд с целью обеспечения инвестиций в свои медные рудники.

Сегодня

AWDC попросил помощи у бельгийского правительства

Антверпенский всемирный алмазный центр (Antwerp World Diamond Centre, AWDC) обратился к правительству Бельгии с просьбой поддержать алмазный сектор страны для улучшения условий его работы в связи с отраслевым кризисом.

Вчера

Во Вьетнаме создается Азиатская алмазная биржа и Международный финансовый центр

Компания по оказанию управленческих услуг Philux Global Group Inc. (PHI Group Inc.) создает во Вьетнаме Международный финансовый центр (International Finance Center, IFC) и Азиатскую алмазную биржу (Asian Diamond Exchange, ADE)...

Вчера

Цены на литий в 2025 году будут под давлением на фоне сохранения избытка предложения - аналитики

Цены на литий, которые резко упали в конце 2022 года из-за избыточного предложения и более медленного, чем ожидалось, роста спроса на электромобили, могут оставаться под давлением в течение 2025 года на фоне сохраняющегося избытка предложения.

Вчера

Taseko планирует увеличить объемы добычи меди на проекте Гибралтар в 2025 году

Компания Taseko Mines из Ванкувера объявила о производственных результатах за 2024 год на полностью принадлежащем ей руднике Гибралтар (Gibraltar). Добыча меди составила 106 млн фунтов (48 000 тонн), а молибдена - 1,4 млн фунтов (635...

Вчера

Может ли обремененная долгами молодежь Китая поддерживать будущее роскоши?

15 января 2019

Автор: Илин Пань (Yiling Pan)

(The Jing Daily) – «Великая китайская мечта» люксовых брендов в большой степени зависит от покупателей из числа миллениалов и поколения Z Китая, на долю которых, по оценкам Bain & Company, к 2025 году будет приходиться 46 процентов покупок предметов роскоши на рынке. Но что, если этот многообещающий прогноз будет отчасти подпитываться долгами?

Недавний обзор, сделанный банком HSBC, показывает, что соотношение задолженности к доходам у поколения, родившегося в Китае после 1990-х годов (обычно это люди, родившиеся в период с 1990 по 1995 годы), достигло поразительных 1 850 процентов. Кроме того, средний размер задолженности этой группы перед разными кредитными учреждениями превышает $17 433 (RMB 120 000).

Если грубо сравнить, это почти половина долгов, которые в настоящее время имеют миллениалы в США. Американские миллениалы, имеющие долги, должны в среднем $36 000, согласно последним статистическим данным, полученным в ходе исследования обращения взрослого населения с деньгами в 2018 году, проведенного страховой компанией Northwestern Mutual. 


expert_15012018.png

Еще один набор данных, опубликованных зарегистрированной в США китайской платформой финансовых займов Rong360, показывает, что около 85% тех, кто подал заявки на потребительский кредит в Китае, родились после 1980 года. Подробная разбивка опрошенных показывает, что 24 процента подавших заявки родились после 1980 года, 7% - после 1985 года, 37% - после 1990 года, 12% - после 1995 года и 4% - после 2000 года.

Молодые китайцы могут решиться жить с долгами по нескольким причинам. Для  группы, которая хочет мгновенных удовольствий, вполне приемлемо влезать в долги, чтобы начать пользоваться дорогим предметом класса «люкс», который они смогли бы приобрести только в будущем. 

Юй Жуньтин (Yu Runting), 26-летняя китаянка, работающая в агентстве по маркетингу и связям с общественностью в Шанхае, является одной из них. Чистый месячный доход Юй составляет всего $1 316 (RMB 9 000), и она тратит около 95 процентов на аренду, основные потребности и другие расходы.

Но только в этом году Юй приобрела четыре новых предмета роскоши – сумочку «Medium Classic» квадратной формы бренда Celine (розничная цена $4 400), дорожную сумку «Gabrielle» компании Chanel (розничная цена $4 500), сумку через плечо «Serpenti Forever» фирмы Bvlgari (розничная цена $2 100) и золотые серьги «balance eclipse» фирмы Tasaki (розничная цена $1 800), - полностью используя четыре кредитные карточки и воспользовавшись кредитом, предложенным онлайновой кредитной системой Huabei (花呗) платежной системы Alipay. Пока она выплатила только часть долга по кредитной карте и еще не платила Huabei.

В настоящее время у Юй долгов примерно на $8 400, а ее ежемесячная выплата процентов составляет $300. «Все, кто работает в моей компании, от работников в приемной до руководителей, имеют по меньшей мере две сумки класса «люкс», и я знаю, что большинство моих коллег моего уровня занимают деньги, чтобы оплатить этот образ жизни с высокими расходами», - говорит Юй, которая считает это обычным делом в ее отрасли.

Когда ее спросили, беспокоит ли ее выплата долга, она сказал, что не беспокоит. «Я «попрошу» своих родителей оплатить его за меня, когда приеду домой на Новый год по лунному календарю в феврале». Юй совершенно уверена, что так и будет, потому что она не просила родителей купить ей люксовый автомобиль, как сделали многие из ее друзей.

Оптимизм Юй в отношении ее ситуации с долгом показывает, насколько вопрос с долгами в Китае отличается от того, как к нему относятся на Западе.

«Многие из этих потребителей предметов роскоши из числа миллениалов и поколения Z являются единственным ребенком, пользующимся деньгами семьи, - сказал Чень Май Йи (Chen May Yee), директор инновационной группы по странам азиатско-тихоокеанского региона при аналитическом центре J. Walter Thompson Intelligence. – И они не имеют практических или культурных ограничений, как у поколения их родителей, которых учили экономить, экономить и экономить».

Справедливо будет сказать, что именно китайские родители по-настоящему обеспечивают потребление предметов роскоши этими молодыми покупателями. Но устойчивость такой модели расходов для люксовых брендов неопределенна.

«Наша гипотеза заключается в том, их отношение к дорогостоящим товарам - домам и автомобилям - будет значительно отличаться от отношения предыдущих поколений», - сказал Паскаль Мартин (Pascal Martin), партнер из консалтинговой фирмы OC&C Strategy Consultants.

Мартин считает, что многие из этих потребителей просто перестанут владеть квартирами, потому что они  не доступны. Кроме того, по этой же причине и потому, что совместное использование альтернативного транспорта станет все более распространенным и удобным, их может меньше интересовать приобретение автомобиля.

«В результате, у них может увеличиться располагаемый доход, и они смогут приобретать красивые вещи для себя (например, предметы роскоши) и приятные услуги (например, путешествия, круизы), - отметил Мартин. – Если так, то высока вероятность того, что им может понравиться привычка много тратить, когда они станут старше».

Но Чень Май Йи из аналитического центра JWT Intelligence предупреждает, что, хотя в краткосрочной перспективе это и может быть устойчивым, трудно сказать, что будет в дальнейшем. «Я не считаю, что в настоящее время люксовые бренды могут воспринимать что-то как само собой разумеющееся, и я уверен, что они так и не делают», - сказал Чень.