Арктика в последнее время концентрирует на себе все большее внимание ведущих держав мира. Это кухня мировой погоды, кладовая природных ресурсов, самый короткий морской путь между Азией и Европой и самый короткий воздушный путь между Америкой и Евразией.
Об этом рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. Он принял участие в обсуждении реализации государственной политики в Арктике на первом заседании весенней сессии верхней палаты российского парламента.
«Для России Арктика – это 28% территории, 20 000 километров морской границы, товары экспорта, от которых зависит вся мировая экономика, – газ Ямала, металлы Таймыра, удобрения Кольского полуострова и многое другое. Это 250 населенных пунктов, в которых живут 2,5 млн человек, в том числе 100 000 представителей коренных народов Севера», - отметил Чекунков.
По его словам, в соответствии с утвержденной стратегией развития Арктической зоны РФ до 2035 года правительство ведет работу по развитию Арктики по четырем основным направлениям – это экономика, повышение качества жизни людей, международное сотрудничество и нормативно-правовое регулирование. За четыре года в интересах развития Арктики приняты 12 федеральных законов и более 70 актов правительства.
В Стратегии развития Арктики установлены цели по развитию экономики – в первую очередь по новым предприятиям, вложенным инвестициям и новым рабочим местам, констатировал министр. «Созданные механизмы государственной поддержки позволили привлечь инвесторов в 795 проектов с объемом инвестиций в 1,8 трлн рублей. Фактически уже вложено 425 млрд. Создается 42 000 новых рабочих мест. Основные инвестиции направлены в горнорудную отрасль, нефте- и газохимию, логистику, транспорт. В Арктике построены и работают могучие предприятия, которые сейчас составляют основу благосостояния России, и создается новая экономика для следующих поколений», - подчеркнул министр.
Сквозным проектом, от которого зависит развитие всей Арктики, Чекунков назвал Северный морской путь, который не только «сшивает» запад и восток России, но и представляет собой важнейший геополитический проект. «Для России СМП – это безальтернативный маршрут снабжения северных регионов, а также трасса, вдоль которой располагаются крупнейшие предприятия – «Норникель», «Газпром», «НОВАТЭК», «Роснефть» и другие, которые уже активно используют Севморпуть (Северный морской путь, СМП) и реализуют новые проекты, которые обеспечат кратное увеличение грузопотоков в следующее 10-летие».
Крупнейшие инвесторы заключили трехсторонние соглашения с Минвостокразвития и Атомфлотом, где установлены ежегодные цели по перевозке грузов, проинформировал министр. «Грузопоток должен превысить 200 млн тонн в год уже в начале 30-х годов. Общая стоимость товаров, которые запланированы к перевозке за этот период, – более 100 трлн рублей. Утвержден план развития СМП, который содержит подробный перечень мероприятий для достижения провозной мощности для этих товаров, – это развитие грузовой базы, транспортной инфраструктуры, создание грузового и ледокольного флота, обеспечение безопасности управления судоходством. Предусматривается строительство 10 атомных ледоколов, более 100 грузовых судов ледового класса, 14 портов и терминалов, четырех аварийно-спасательных центров, запуск на орбиту 12 спутников. Общие инвестиции составят 1,8 трлн рублей. А реализация плана принесет экономике России более 20 триллионов новых налоговых поступлений», - сообщил глава Минвстокразвития. Таким образом, считает он, развитие СМП должно стать одним из самых выгодных инфраструктурных проектов в истории России.
В 2023 году были приняты очередные важные решения для развития региона, напомнил Чекунков: закон о северном завозе, запущена арктическая ипотека, утвержден перечень опорных агломераций. «В работе по развитию арктических агломераций задействуем позитивный опыт плана развития Норильска. Здесь актуальны и комплексный подход, и принцип значимого участия бизнеса, где город и его ключевое предприятие связаны долгосрочной программой развития».
Большую роль, считает Алексей Чекунков, должны сыграть инновационные решения и разработки. «Мы ставим цель обеспечить лидерство России в арктической науке и технологиях освоения Севера. В Архангельске и Якутске созданы научно-образовательные центры мирового уровня. В 2022 году заступила на службу уникальная ледовая самодвижущаяся платформа «Северный полюс», которая не имеет аналогов в мире. Научные исследования в Арктике на сегодняшний день выполняют более 300 научных организаций и вузов», - сказал Чекунков. Эта работа будет продолжена на базе ведущих исследовательских центров и крупных компаний, работающих в Арктике.
