Водный путь является основным для доставки грузов на производственные площадки АК «АЛРОСА» в Республике Саха (Якутия) в летнее время. В навигацию 2016-го года Управление по материально-техническому снабжению (УМТС) компании планирует завезти 243 тыс. тонн технических грузов и 150 тыс. тонн ГСМ. По данным УМТС АК «АЛРОСА» уже завезено 80% от планируемого объема.
В связи с резким падением уровня воды в судоходной реке Лене (местами глубина всего 120-130 см при требуемых для безопасного прохода судов 175 см) и во избежание простоя судов, в УМТС пересмотрели схему доставки грузов водным путем.
Навигацию и перевозку грузов для АК «АЛРОСА» по реке осуществляет дочернее общество алмазной компании «АЛРОСА-ЛЕНА». Судами общества грузы доставляются по р. Лена до поселка Киренск на судах с малой осадкой, который может ходить по реке на глубинах до 1 метра. В Киренске плавучими кранами происходит перегрузка материально-технических ценностей на крупнотоннажные баржи. После чего груз поступает в порт г. Ленска. Таким образом, удается свести к минимуму временные затраты и вывозить объемы груза в запланированных объемах.
Усть-Кутский транспортный узел является ключевым для обеспечения северного навигационного завоза. Он имеет железнодорожное сообщение и обеспечивает перевозку до 80% грузов для северных районов Иркутской области, Якутии и прибрежных арктических районов. До 95% всех грузов в летний период АК «АЛРОСА» получает именно через Усть-Кутский узел, остальные грузы доставляются зимой по сезонным автодорогам.
В связи с резким падением уровня воды в судоходной реке Лене (местами глубина всего 120-130 см при требуемых для безопасного прохода судов 175 см) и во избежание простоя судов, в УМТС пересмотрели схему доставки грузов водным путем.
Навигацию и перевозку грузов для АК «АЛРОСА» по реке осуществляет дочернее общество алмазной компании «АЛРОСА-ЛЕНА». Судами общества грузы доставляются по р. Лена до поселка Киренск на судах с малой осадкой, который может ходить по реке на глубинах до 1 метра. В Киренске плавучими кранами происходит перегрузка материально-технических ценностей на крупнотоннажные баржи. После чего груз поступает в порт г. Ленска. Таким образом, удается свести к минимуму временные затраты и вывозить объемы груза в запланированных объемах.
Усть-Кутский транспортный узел является ключевым для обеспечения северного навигационного завоза. Он имеет железнодорожное сообщение и обеспечивает перевозку до 80% грузов для северных районов Иркутской области, Якутии и прибрежных арктических районов. До 95% всех грузов в летний период АК «АЛРОСА» получает именно через Усть-Кутский узел, остальные грузы доставляются зимой по сезонным автодорогам.
