Эксклюзив
Формируя новое наследие: Тшеноло Нтшеканг о создании в ЮАР компании по бенефикации алмазов, принадлежащей чернокожему
В отрасли, исторически характеризующейся ограниченным доступом и иностранным господством, Тшеноло Нтшеканг (Tshenolo Ntshekang) прокладывает новый путь. Нтшеканг, основатель Banzi and Karolo Projects, компании по бенефикации алмазов, принадлежащей...
03 ноября 2025
Махьяр Борханджу возвратился в «сердце алмазного бизнеса»
Начав свою карьеру в алмазной отрасли в De Beers в Лондоне, Махьяр Борханджу (Mahiar Borhanjoo) вернулся в компанию в прошлом году на должность коммерческого директора после десяти лет работы в других алмазных фирмах. Махьяр объясняет, почему...
27 октября 2025
Президент Mubri Али Пасторини: нужно вести прозрачную игру и делать все возможное для привлечения клиентов
О ситуации на мировом алмазно-бриллиантовом рынке, основных тенденциях и проблемах ювелирного бизнеса в Латинской Америке в интервью Rough&Polished рассказала Али Пасторини (Ali Pastorini), совладелица ювелирной компании DEL LIMA JEWERLY и президент...
20 октября 2025
Д-р М’зе Фула Нгейнгей: Алмазная отрасль должна стать прозрачной и принять новые модели продаж для того, чтобы выжить
По словам д-ра М’зе Фулы Нгейнгея, председателя Африканского алмазного совета (ADC), мировая алмазная отрасль должна коренным образом пересмотреть свои непрозрачные и неэффективные системы продаж, чтобы выжить в условиях резкого спада цен и конкурировать...
13 октября 2025
Директор Billiton Diamond Auctions Энтони Дир: Бифуркация между природными и синтетическими бриллиантами продолжится, и люди вернутся к природным камням
Энтони Дир (Antony Dear) начал свою карьеру в алмазном бизнесе в 1991 году и имеет богатый опыт работы со всеми торговыми системами, существующими на сегодняшний день в алмазной отрасли. В эксклюзивном интервью для Rough&Polished он рассказывает...
06 октября 2025
Отгрузки палладия Норникелем сталкиваются с перебоями из-за запретов на авиаперелеты для РФ – СМИ
Палладий, который в основном используется в каталитических нейтрализаторах автомобилей, как правило, перевозится пассажирскими самолетами. Поскольку большая часть воздушного пространства Европы закрыта для полетов из России, горнодобывающие компании, такие как «Норильский никель», изучают альтернативные маршруты поставок клиентам, заявил источник, знакомый с этим вопросом.
На долю «Норникеля» приходится 40% производства мирового палладия. Доля палладия в выручке «Норникеля» составляет также около 40%.
На фоне опасений по поводу нехватки металла фьючерс на палладий в понедельник растет на 6% (с начала года металл подорожал уже на 30%), до $2500 за унцию.
По мнению Никоса Кавалиса, управляющего директора Metals Focus Ltd, которого цитирует Bloomberg, способы преодоления этих трений в торговле появятся со временем. Это могут быть более сложные маршруты, поставки в Китай или другие страны.
Перебои в экспорте палладия возникали и во время пандемии. Тогда «Норникель» был вынужден зафрахтовать самолеты для экспорта из-за того, что пассажирские рейсы были приостановлены. Основным потребителем российского палладия является немецкая компания BASF, которая использует его для производства автокатализаторов.
«Наша деятельность идет в обычном режиме, мы продолжаем выполнять все наши договорные обязательства перед нашими клиентами и партнерами», - сказал представитель «Норникеля».
