Александр Колядин: Термин LGD, на мой взгляд, устарел и некорректен

Как недавно сообщало агентство Rough&Polished, осенью 2024 года российские специалисты поставили новый рекорд - в компании «New Diamond Technology» (NDT) совместно с НПК «Алмаз» был выращен самый большой в мировой практике безазотный монокристалл...

02 декабря 2024

Ахмед бен Сулайем: Попытка Европы проверять и одобрять алмазы, происходящие из иностранных юрисдикций, является злоупотреблением полномочиями

Председатель Кимберлийского процесса (КП) Ахмед бен Сулайем, который также является председателем правления и генеральным директором Дубайского центра биржевых товаров, заявил Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что попытка Европы проверять...

26 ноября 2024

Мметла Масире: Okavango возобновит продажи алмазов в январе

Ботсванская государственная компания Okavango Diamond Company (ODC) намерена возобновить продажи алмазов в январе 2025 года, независимо от того, продолжит ли рынок оставаться слабым или нет. Управляющий директор ODC Мметла Масире (Mmetla...

18 ноября 2024

Хельга Помбал: Ангольская Stardiam нашла решение для борьбы с угрозой со стороны LGD

Хельга Помбал, директор по производству Stardiam, рассказала в кулуарах Ангольской Международной алмазной конференции, что выращенная в лаборатории алмазная продукция создает параллельный рынок для более доступных камней в сочетании с более низкими производственными...

11 ноября 2024

Элла Мучемва: ADPA в следующем году запустит первый в Африке стандарт добычи алмазов

Африканская ассоциация производителей алмазов (ADPA), базирующаяся в Луанде, Ангола, и представляющая интересы в основном африканских производителей алмазов и тех, кто имеет возможности для добычи алмазов, в следующем году запустит Стандарт устойчивой...

04 ноября 2024

Mbada Diamonds финансирует закупку самолетов для авиакомпании Air Zim

24 августа 2011

По сообщениям в СМИ, компания Mbada Diamonds, осуществляющая алмазодобычу на месторождениях в Маранге (Marange), финансирует закупку двух новых пассажирских самолетов Airbus A340-200 для национальной зимбабвийской авиакомпании Air Zimbabwe (Air Zim). Издание Mail & Guardian Online пишет, что стоимость каждого самолета французской компании Airbus составляет $200-250 млн.
Поставка самолетов ожидалась на прошлой неделе, но была задержана, передает Tacy.
Ранее в этом году Управление гражданской авиации Зимбабве (Civil Aviation Authority of Zimbabwe) запретило полеты всего парка принадлежащих Air Zim самолетов Boeing 737-200, заявив, что самолеты находились в эксплуатации свыше установленного 20-летнего срока.
Правительство надеется, что сделка с Airbus позволит изменить бедственное положение полугосударственной авиакомпании Air Zim, владеющей устаревшим воздушным флотом и имеющей долги, которые превысили уже $100 млн. В настоящее время компания столкнулась с забастовками персонала по причине задержек заработной платы, пишет Mail & Guardian Online.
Министр финансов Зимбабве Тендаи Бити (Tendai Biti) несколько раз заявлял об отказе оказывать финансовую поддержку авиакомпании, ссылаясь на дефицит бюджета в размере $700 млн.
Некоторые источники заявляют, что Mbada Diamonds в последнее время все чаще стала брать на себя обязательства по «затыканию дыр» в бюджете страны, наличие которых побудило Бити требовать, чтобы доходы от алмазодобычи проходили непосредственно через его министерство.
В прошлом месяце местная пресса сообщала, что Mbada Diamonds финансировала повышение оплаты труда государственным служащим.