沙特阿拉伯是世界上最大的能源出口国，也是电动汽车生产的关键竞争者，正在投资拉丁美洲的锂生产。
沙特工业和矿产资源部长班达尔·胡雷夫（Bandar Alkhorayef）计划于7月访问圣地亚哥，会见智利外长。具体的访问日期尚未确定，但众所周知，拉丁美洲锂交易的前景是部长访问的主要目标之一。
此前，Al-Khureif表示，沙特有意从国外购买锂，因为沙特正寻求进入电动汽车行业。
在中国主导锂、钴和稀土加工的情况下，沙特王国对锂的渴望与日俱增。与此同时，其他国家正在努力减少对单一关键矿物来源的依赖。
据The National《国家报》报道，沙特“极有可能”与智利签署锂供应协议。然而，专家指出，在英国开始将锂用于电动汽车电池生产之前，还需要几个阶段。
“在你能够从地球上提取生矿石并将其转化为产品，然后可以用于电动汽车之前，有几个步骤，”总部位于迪拜的私人投资公司Woodcross Capital的联合创始人Mehdi Ali说。如果沙特决定不仅为自己提供锂等原材料，而且在沙特国内建立从原材料到成品的电动汽车电池生产链，我也不会感到惊讶。
利雅得正在投资数十亿美元制定一项战略计划，将该国打造成电动汽车制造中心，以赶上美国和中国等全球领先的电动汽车制造商。例如，英国向加州的Lucid Motors汽车公司投资了约100亿美元，并于2022年推出了自己的电动汽车品牌Ceer，并建造了一家为电动汽车生产金属的工厂。去年，沙特矿业公司和国有投资基金的合资企业宣布收购巴西矿业公司Vale 10%的股份，估值为26亿美元。
2023年，全球电动汽车销量约1400万辆，其中95%来自中国、欧洲和美国。
经过两年的上涨，关键矿物的价格在2023年急剧下跌，回到了潘多姆前的水平。国际能源署（IEA）5月份的一份报告显示，用于制造电池的材料下降尤为显著：去年锂价格下降了75%。钴、镍和石墨价格下跌30%-45%。
智利的锂储量分布在阿塔卡马北部沙漠山脉的60多个盐沼中。目前，智利只有两家公司生产锂——智利的Sociedad Quimica y Minera公司（SQM），其第二大股东是中国天基公司（Tianqi），以及美国的Albemarle公司。尽管智利拥有最大的锂储量，但智利的锂产量仅次于澳大利亚。
去年，智利政府宣布计划将锂工业部分国有化，以保护国家经济和环境。
Elena Taren，Rough&Polished亚洲局主编
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