Новое оборудование для исследований арктических льдов, проводимых в настоящее время в Канаде и Гренландии, прошло испытание этим летом в высокогорье Германии и получило одобрение.
Два полярных исследовательских самолета Института Альфреда Вегенера (Alfred Wegener Institute, AWI), Polar 5 и Polar 6, ежегодно летают на Крайний Север Канады и в Гренландию для изучения ледовой обстановки. В этом году они были оснащены новыми системами камер высокого разрешения.
Для проведения съемки исследовательские самолеты буксируют электромагнитные датчики на высоте 15 метров над поверхностью льда для проведения измерений.
Исследователи, осуществляющие проект, говорят, что испытания в немецком районе Гарц позволили им устранить всякие проблемы с новыми датчиками до того, как команды будут слишком далеко, чтобы им можно было легко оказать помощь.
«В отдаленных уголках Арктики часто чрезвычайно трудно решать технические проблемы, и они могут поставить под угрозу успех всей кампании», - сказал Томас Крумпен (Thomas Krumpen), исследователь морского льда из AWI и координатор воздушных исследовательских кампаний. Помимо испытаний, необходимо провести обучение тех, кто использует новое оборудование. Использование постоянно меняющихся датчиков, установленных на борту самолета, может оказаться сложной задачей, а в Арктике нет места ошибкам. Мы проводим отдельные тренировочные полеты для ознакомления операторов», - сказал он в пресс-релизе.
Исследование Арктики является частью программы института IceBird. Программа включает измерение толщины морского льда с целью лучшего понимания изменений свойств и состава льда, происходдящих с течением времени.
Исследователи отправляются два раза в год для проведения измерений в июле-августе, когда лед самый тонкий, и в марте-апреле, когда толщина льда самая большая.
Аруна Гаитонде, шеф-редактор Азиатского бюро Rough&Polished
