(mining.com) – Онтарио одобрил еще один небольшой шаг на долгом пути по строительству всесезонной дороги к району полезных ископаемых Огненного кольца (Ring of Fire) на крайнем севере провинции.
Самым передовым проектом в этом районе является Орлиное гнездо (Eagle’s Nest) компании Ring of Fire Metals. Согласно технико-экономическому обоснованию 2012 года, срок службы рудника составляет 11 лет, а предполагаемая стоимость - 609 млн долларов. Исследованные и предполагаемые запасы составляют 11,1 млн тонн с содержанием никеля 1,68%, меди 0,87%, платины 0,87 грамма на тонну, палладия 3,09 грамма и золота 0,18 грамма.
Провинция предоставила техническое задание на экологическую оценку дороги Northern Link, последние условия утверждены для трех дорог, запланированных в 540 км к северо-востоку от Тандер-Бей. Планы были представлены представителями коренных народов Вебэкви и Мартен Фолс. Northern Link должна соединить два сообщества и потенциальные проекты по добыче полезных ископаемых.
«Я ценю наше партнерство с этими сильными лидерами, которые играют центральную роль в мандате нашего правительства по развитию Огненного кольца», — сказал Джордж Пири (George Pirie), министр горнодобывающей промышленности, в пресс-релизе, сопровождающем выступления в понедельник на конференции Ассоциации Горняков и Старателей Канады в Торонто. «В Огненном кольце есть критически важные минералы, необходимые для построения нашей производственной цепочки поставок, в том числе никель для электромобилей и хромит для чистой стали».
Стоимость дорог не ясна, хотя издание The Narwhal, базирующаяся в Британской Колумбии, со ссылкой на меморандумы правительства премьер-министра Дага Форда заявила, что она оценивает стоимость дорог более чем в 2 млрд долларов.
Экологи и, по крайней мере, несколько общин коренных народов в регионе, такие как Нескантага и несколько общин залива Джеймс, такие как Аттавапискат, выступают против добычи полезных ископаемых и строительства дорог, которые, по их словам, осквернят этот район.
Заболоченные торфяники и мускусные болота трудно проходимы и содержат миллионы тонн углерода. По их словам, строительство приведет к его высвобождению, что перевешивает выгоды от добычи металлов для зеленой энергии. (Однако общины Совета Мушкеговук предложили свою собственную дорогу, чтобы связать некоторые прибрежные общины залива Джеймс с провинциальной системой автомагистралей.) Удовлетворение спроса на полезные ископаемые для борьбы с изменением климата является одной из основных задач сторонников проекта.
«Этот проект может, наконец, привести к экономическому примирению отдаленных коренных народов Онтарио», — заявил в пресс-релизе вождь Корнелиус Вабассе (Cornelius Wabasse) из Вебэкви. «Но эти возможности также должны быть сбалансированы с потенциальными экологическими и социально-культурными рисками, связанными со строительством дороги».
Из двух других дорог, по которым уже проводится экологическая оценка, одна свяжет поселок Мартен-Фоллс с провинциальной сетью автомагистралей на юге. Другая будет соединять Вебэкви и предлагаемые проекты разработок горнодобывающей промышленности. Northern Link должна соединить обе дороги. Для каждой из них требуется собственная экологическая оценка на уровне провинции, в то время как федеральная проверка может применяться только к общественным дорогам Marten Falls и Webequie, а не к Northern Link, по крайней мере, на начальном этапе.
Компания Ring of Fire опередила гиганта BHP (NYSE: BHP; LSE: BHP; ASX: BHP) за этот актив после того, как американская компания Cleveland-Cliffs (NYSE: CLF) вышла из региона в 2013 году, несмотря на то, что уже потратила половину бюджета на разработку местных месторождений хромита.
Также на конференции Ассоциации Горняков и Старателей Канады власти провинции объявили о выделении 5 млн долларов в виде грантов в рамках Инновационного фонда критических минералов, поддерживающего компании из Онтарио, которые разрабатывают новые технологии добычи полезных ископаемых.
Гранты в размере 500 тыс. долларов США были предоставлены компании Frontier Lithium (TSXV: FL; US-OTC: LITOF) для разработки инновационных методов обработки лития, компании Vale Canada (NYSE: VALE) для разработки методов биовыщелачивания для извлечения никеля и кобальта из хвостов, компании Ring of Fire Metals для тестирования хвостов в качестве подземной закладки в горных выработках. Компания Carbonix, принадлежащая коренным народам, получила 475 тыс. канадских долларов за переработку отходов горнодобывающей промышленности, нефтяного кокса и других побочных продуктов в графит для аккумуляторов. Получатели оставшихся около 3 млн долларов не называются.
«Мы соединяем важнейшие полезные ископаемые севера с производственной мощью юга», — заявил в пресс-релизе Вик Федели (Vic Fedeli), министр экономического развития, труда и торговли.
Самым передовым проектом в этом районе является Орлиное гнездо (Eagle’s Nest) компании Ring of Fire Metals. Согласно технико-экономическому обоснованию 2012 года, срок службы рудника составляет 11 лет, а предполагаемая стоимость - 609 млн долларов. Исследованные и предполагаемые запасы составляют 11,1 млн тонн с содержанием никеля 1,68%, меди 0,87%, платины 0,87 грамма на тонну, палладия 3,09 грамма и золота 0,18 грамма.
Провинция предоставила техническое задание на экологическую оценку дороги Northern Link, последние условия утверждены для трех дорог, запланированных в 540 км к северо-востоку от Тандер-Бей. Планы были представлены представителями коренных народов Вебэкви и Мартен Фолс. Northern Link должна соединить два сообщества и потенциальные проекты по добыче полезных ископаемых.
«Я ценю наше партнерство с этими сильными лидерами, которые играют центральную роль в мандате нашего правительства по развитию Огненного кольца», — сказал Джордж Пири (George Pirie), министр горнодобывающей промышленности, в пресс-релизе, сопровождающем выступления в понедельник на конференции Ассоциации Горняков и Старателей Канады в Торонто. «В Огненном кольце есть критически важные минералы, необходимые для построения нашей производственной цепочки поставок, в том числе никель для электромобилей и хромит для чистой стали».
Стоимость дорог не ясна, хотя издание The Narwhal, базирующаяся в Британской Колумбии, со ссылкой на меморандумы правительства премьер-министра Дага Форда заявила, что она оценивает стоимость дорог более чем в 2 млрд долларов.
Экологи и, по крайней мере, несколько общин коренных народов в регионе, такие как Нескантага и несколько общин залива Джеймс, такие как Аттавапискат, выступают против добычи полезных ископаемых и строительства дорог, которые, по их словам, осквернят этот район.
Заболоченные торфяники и мускусные болота трудно проходимы и содержат миллионы тонн углерода. По их словам, строительство приведет к его высвобождению, что перевешивает выгоды от добычи металлов для зеленой энергии. (Однако общины Совета Мушкеговук предложили свою собственную дорогу, чтобы связать некоторые прибрежные общины залива Джеймс с провинциальной системой автомагистралей.) Удовлетворение спроса на полезные ископаемые для борьбы с изменением климата является одной из основных задач сторонников проекта.
«Этот проект может, наконец, привести к экономическому примирению отдаленных коренных народов Онтарио», — заявил в пресс-релизе вождь Корнелиус Вабассе (Cornelius Wabasse) из Вебэкви. «Но эти возможности также должны быть сбалансированы с потенциальными экологическими и социально-культурными рисками, связанными со строительством дороги».
Из двух других дорог, по которым уже проводится экологическая оценка, одна свяжет поселок Мартен-Фоллс с провинциальной сетью автомагистралей на юге. Другая будет соединять Вебэкви и предлагаемые проекты разработок горнодобывающей промышленности. Northern Link должна соединить обе дороги. Для каждой из них требуется собственная экологическая оценка на уровне провинции, в то время как федеральная проверка может применяться только к общественным дорогам Marten Falls и Webequie, а не к Northern Link, по крайней мере, на начальном этапе.
Компания Ring of Fire опередила гиганта BHP (NYSE: BHP; LSE: BHP; ASX: BHP) за этот актив после того, как американская компания Cleveland-Cliffs (NYSE: CLF) вышла из региона в 2013 году, несмотря на то, что уже потратила половину бюджета на разработку местных месторождений хромита.
Также на конференции Ассоциации Горняков и Старателей Канады власти провинции объявили о выделении 5 млн долларов в виде грантов в рамках Инновационного фонда критических минералов, поддерживающего компании из Онтарио, которые разрабатывают новые технологии добычи полезных ископаемых.
Гранты в размере 500 тыс. долларов США были предоставлены компании Frontier Lithium (TSXV: FL; US-OTC: LITOF) для разработки инновационных методов обработки лития, компании Vale Canada (NYSE: VALE) для разработки методов биовыщелачивания для извлечения никеля и кобальта из хвостов, компании Ring of Fire Metals для тестирования хвостов в качестве подземной закладки в горных выработках. Компания Carbonix, принадлежащая коренным народам, получила 475 тыс. канадских долларов за переработку отходов горнодобывающей промышленности, нефтяного кокса и других побочных продуктов в графит для аккумуляторов. Получатели оставшихся около 3 млн долларов не называются.
«Мы соединяем важнейшие полезные ископаемые севера с производственной мощью юга», — заявил в пресс-релизе Вик Федели (Vic Fedeli), министр экономического развития, труда и торговли.
