Дэвид Труствик из LDB: Лондон по-прежнему играет важную роль в мировой алмазной торговле

У президента Лондонской алмазной биржи (LDB) Дэвида Труствика разнообразная карьера в алмазном бизнесе. Дэвид встретился с агентством Rough&Polished, чтобы обсудить, как началась его любовь к алмазам и бриллиантам, его карьеру, состояние алмазной...

13 мая 2025

Дэвид Джонсон: De Beers устанавливает баланс в редкости LGD и природных бриллиантов, внедряя этические принципы прозрачности

De Beers выделяет свой бренд выращенных в лаборатории бриллиантов Lightbox, позиционируя его как доступный продукт, ориентированный на ювелирную бижутерию. Дэвид Джонсон, представитель группы De Beers, сказал агентству Rough&Polished, что это контрастирует...

28 апреля 2025

Кто понесет бремя расходов? Пол Зимниски оценил влияние введенных США тарифов на ювелирные изделия

Ювелирная отрасль США сталкивается со сложным компромиссным решением, поскольку новые тарифы на алмазную продукцию заставляют оптовиков и розничных торговцев принимать решение, брать ли на себя расходы, вести переговоры с зарубежными поставщиками (в...

15 апреля 2025

Тхатаитсиле Моремеди: State Diamond Trader из ЮАР обеспечивает начинающим огранщикам доступ к рынку и рекламу

Хотя представителям из ранее социально незащищенных слоев населения сложно войти в алмазную отрасль из-за существования финансовых барьеров, южноафриканская компания State Diamond Trader обеспечивает начинающим предпринимателям доступ к рынку, рекламу...

31 марта 2025

М’зе Фула Нгейнгей: КП не смог адаптироваться к современным вызовам

Поддерживаемый ООН Кимберлийский процесс (КП), созданный в 2003 году для предотвращения попадания «конфликтных» алмазов на массовый рынок алмазов, не смог адаптироваться к современным вызовам, таким как спонсируемое государствами насилие и сложные...

17 марта 2025

Проектирование нового судна-флагмана российской полярной науки

24 марта 2023
Росгидромет и АО «Адмиралтейские верфи» подписали контракт на строительство нового судна «Иван Фролов», которое войдет в состав флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института, сообщила пресс-служба Минприроды.
Корабль будет использоваться для морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения арктических и антарктических станций. Ныне эксплуатируемое судно, которое доставляет полярников и грузы в Антарктиду, было построено в 1987 году.
«Иван Фролов» будет совмещать в себе танкер, ледокол, пассажирское, грузовое и научное судно.  Срок его эксплуатации составит примерно 30-40 лет, длина - почти 165 метров, водоизмещение – около 25 тыс тонн, дедвейт – порядка 9 200 тонн.
Корабль будет рассчитан на размещение 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых и членов авиаотряда. На борту судна можно будет обустроить до 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы. 
Сдача судна планируется на декабрь 2028 года.
По словам руководителя Росгидромета Игоря Шумакова, у стран, которые занимаются исследованием Антарктиды, на сегодняшний день нет кораблей, подобных «Ивану Фролову».

Алекс Шишло для Rough&Polished