De Beers открывает миру подающих надежды дизайнеров ювелирных изделий

Алмазный гигант De Beers в этом году проводит конкурс ювелирного дизайна Shining Light Awards, который проходит раз в два года. Кагисо Фредерикс, управляющий по вопросам бенефикации компании De Beers, рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished...

22 июля 2024

Алмазный клуб DiaMondaine рассматривает возможность проведения алмазных сафари-туров на юге Африки

Алмазный клуб диамантеров DiaMondaine собирается проводить алмазные сафари-туры на юге Африки, где расположены основные страны-производители алмазов. Агнес Абдулаху, основатель DDC, рассказала Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что первое алмазное...

15 июля 2024

Владислав Жданов: Живой интерес вызывает тема сравнения добычи и производства алмазов, их эффективности и инвестиционной привлекательности

Владислав Жданов - профессор, Научно-Исследовательский Университет «Высшая школа экономики». Он рассказал Rough&Polished о новых исследованиях эффективности методов производства алмазов.

01 июля 2024

Почему огранка алмазов в Африке стоит так дорого? Отвечает президент ADMA Антониу Оливейра

Антониу Оливейра, президент Африканской ассоциации производителей бриллиантов (ADMA) рассказал в эксклюзивном интервью Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что отсутствие надежной инфраструктуры в Африке не позволяет ускорить и стимулировать...

24 июня 2024

Эдан Голан: Проведение IPO возможно, но Anglo не считает его целесообразным способом продажи De Beers

Эдан Голан, владелец одноименной компании Edahn Golan Diamond Research and Data, рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished в эксклюзивном интервью, что, хотя IPO De Beers «практически осуществимо», он не считает, что Anglo American хочет пойти...

17 июня 2024

Проектирование нового судна-флагмана российской полярной науки

24 марта 2023
Росгидромет и АО «Адмиралтейские верфи» подписали контракт на строительство нового судна «Иван Фролов», которое войдет в состав флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института, сообщила пресс-служба Минприроды.
Корабль будет использоваться для морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения арктических и антарктических станций. Ныне эксплуатируемое судно, которое доставляет полярников и грузы в Антарктиду, было построено в 1987 году.
«Иван Фролов» будет совмещать в себе танкер, ледокол, пассажирское, грузовое и научное судно.  Срок его эксплуатации составит примерно 30-40 лет, длина - почти 165 метров, водоизмещение – около 25 тыс тонн, дедвейт – порядка 9 200 тонн.
Корабль будет рассчитан на размещение 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых и членов авиаотряда. На борту судна можно будет обустроить до 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы. 
Сдача судна планируется на декабрь 2028 года.
По словам руководителя Росгидромета Игоря Шумакова, у стран, которые занимаются исследованием Антарктиды, на сегодняшний день нет кораблей, подобных «Ивану Фролову».

Алекс Шишло для Rough&Polished