Эксклюзив
Платформа De Beers по отслеживанию происхождения алмазов Tracr преодолела рубеж в 5 млн зарегистрированных камней
В 2025 году Tracr - платформа отслеживания алмазной продукции с помощью блокчейн-технологий, принадлежащая De Beers Group, достигла важного показателя: было отсканировано и зарегистрировано свыше 5 млн алмазов (каждый в отдельности), тогда как...
28 сентября 2026
Алмазная продукция ЮАР отправляется в Гонконг: SDT и BRINKS объединяют усилия для участия в выставке JGW 2026
Южноафриканская государственная компания по продаже алмазной продукции State Diamond Trader (SDT) подтвердила участие страны в Гонконгской международной выставке ювелирных изделий и драгоценных камней (JGW) в 2026 году в партнерстве с...
14 сентября 2026
Дэвид Бендерли: PermaScribe предназначена для нанесения «знака доверия» не только на рундист, но и на площадку бриллианта
В этом интервью, данном Мэтью Няунгуа из информационно-аналитического агентства Rough&Polished, президент и генеральный директор PhotoScribe Technologies Дэвид Бендерли объясняет, чем технология PermaScribe отличается с технической точки зрения от традиционной...
31 августа 2026
Большая перезагрузка: Пол Зимниски о «катарсисе» добычи алмазов, продаже De Beers и аргументах в пользу природных бриллиантов
Отрасль природной алмазной продукции переживает самую глубокую перезагрузку за целое поколение. Предложение падает до самого низкого уровня с 1987 года, а компания De Beers, когда-то оценивавшаяся более чем в $9 млрд, по сообщениям, продается всего за...
11 августа 2026
Роман Каракуркчи: «Держать стандарты высшей лиги ювелирного ремесла»
Роман Каракуркчи – основатель ювелирного бренда Roman Karakurkchi и Международной ювелирной школы, объединившей преподавателей из России, США, Нидерландов, Испании, Бельгии, Италии и Германии и студентов из 65 стран мира. Он рассказал Rough&Polished...
03 августа 2026
Проектирование нового судна-флагмана российской полярной науки
Корабль будет использоваться для морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения арктических и антарктических станций. Ныне эксплуатируемое судно, которое доставляет полярников и грузы в Антарктиду, было построено в 1987 году.
«Иван Фролов» будет совмещать в себе танкер, ледокол, пассажирское, грузовое и научное судно. Срок его эксплуатации составит примерно 30-40 лет, длина - почти 165 метров, водоизмещение – около 25 тыс тонн, дедвейт – порядка 9 200 тонн.
Корабль будет рассчитан на размещение 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых и членов авиаотряда. На борту судна можно будет обустроить до 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы.
Сдача судна планируется на декабрь 2028 года.
По словам руководителя Росгидромета Игоря Шумакова, у стран, которые занимаются исследованием Антарктиды, на сегодняшний день нет кораблей, подобных «Ивану Фролову».
Алекс Шишло для Rough&Polished
