Платформа De Beers по отслеживанию происхождения алмазов Tracr преодолела рубеж в 5 млн зарегистрированных камней

В 2025 году Tracr - платформа отслеживания алмазной продукции с помощью блокчейн-технологий, принадлежащая De Beers Group, достигла важного показателя: было отсканировано и зарегистрировано свыше 5 млн алмазов (каждый в отдельности), тогда как...

28 сентября 2026

Алмазная продукция ЮАР отправляется в Гонконг: SDT и BRINKS объединяют усилия для участия в выставке JGW 2026

Южноафриканская государственная компания по продаже алмазной продукции State Diamond Trader (SDT) подтвердила участие страны в Гонконгской международной выставке ювелирных изделий и драгоценных камней (JGW) в 2026 году в партнерстве с...

14 сентября 2026

Дэвид Бендерли: PermaScribe предназначена для нанесения «знака доверия» не только на рундист, но и на площадку бриллианта

В этом интервью, данном Мэтью Няунгуа из информационно-аналитического агентства Rough&Polished, президент и генеральный директор PhotoScribe Technologies Дэвид Бендерли объясняет, чем технология PermaScribe отличается с технической точки зрения от традиционной...

31 августа 2026

Большая перезагрузка: Пол Зимниски о «катарсисе» добычи алмазов, продаже De Beers и аргументах в пользу природных бриллиантов

Отрасль природной алмазной продукции переживает самую глубокую перезагрузку за целое поколение. Предложение падает до самого низкого уровня с 1987 года, а компания De Beers, когда-то оценивавшаяся более чем в $9 млрд, по сообщениям, продается всего за...

11 августа 2026

Роман Каракуркчи: «Держать стандарты высшей лиги ювелирного ремесла»

Роман Каракуркчи – основатель ювелирного бренда Roman Karakurkchi и Международной ювелирной школы, объединившей преподавателей из России, США, Нидерландов, Испании, Бельгии, Италии и Германии и студентов из 65 стран мира. Он рассказал Rough&Polished...

03 августа 2026

Большая доля операций по перевозке негабаритных грузов будет концентрироваться в Арктике

24 августа 2023

Значительная доля операций по перевозкам негабаритных (проектных) грузов в ближайшие годы будет сконцентрирована в Арктике. Такое мнение высказал технический директор ООО «Северный Альянс», выполняющего контракты на перевозку негабаритных грузов, Алексей Милованцев.

По его словам, большая доля российского рынка по перевозке негабаритов будет сконцентрирована не только на Северном морском пути, но и за его пределами, включая порт Мурманск, российские порты Балтики и акватории Тихоокеанского региона.

Милованцев отметил, что с развитием Мурманского транспортного узла как центра грузогенерации для обеспечения строительства новых инфраструктурных и промышленных объектов на Севморпути, растет количество заказов на перевозку негабаритных грузов. При этом существуют сложности в удовлетворении спроса на технически сложные перевозки со стороны флота необходимого класса.

В "Северном Альянсе" оценивают объем рынка негабаритных перевозок, тяготеющий к проектам на Северном морском пути, в 100 млрд рублей в год, сообщает b-port.com.

Алекс Шишло для Rough&Polished