Ахмед бен Сулайем о непреходящей ценности природных алмазов и бриллиантов

Природные алмазы и бриллианты служат вечным свидетельством сильных желаний и устремлений человека, экономической устойчивости и технологических инноваций в эпоху преобладания мимолетных тенденций, считает Ахмед бен Сулайем, председатель правления и генеральный...

15 июля 2025

Провалившееся эмбарго, новые кризисы: непредвиденные последствия эмбарго на алмазы из ЦАР

Эмбарго, наложенное Кимберлийским процессом (КП), на алмазы, поступающие из Центральноафриканской Республики (ЦАР), хотя и было призвано разорвать связь между драгоценными камнями и вооруженным конфликтом, в конечном итоге создало череду...

07 июля 2025

SDT: Расширение прав и возможностей молодежи для формирования будущего алмазной отрасли ЮАР

Компания State Diamond Trader (SDT) из Южной Африки подчеркнула, что молодые специалисты являются не только будущим отрасли, но и движущей силой перемен уже сегодня. Менеджер по маркетингу и коммуникациям компании SDT Цолофело Целапеди рассказала...

30 июня 2025

Мнение предпринимателя из алмазной отрасли о преданности делу, вызовах и будущем бенефикации в Африке

Для Десмонда Мадуметджи Ратсомы, соучредителя и директора компании OCGems, бриллианты представляют собой нечто большее, чем сверкающие драгоценные камни, - они символизируют неиспользованный потенциал Африки, уровень ювелирного мастерства и экономические...

23 июня 2025

Андрей Янчевский: Бренд - это куда больше, чем название

Андрей Янчевский - генеральный директор и основатель ювелирной компании LA VIVION. За 20 лет в этом бизнесе он прошел путь от программиста до члена совета директоров, приобретя опыт в различных аспектах отрасли. Он ответил на вопросы Rough&Polished о...

09 июня 2025

Большая доля операций по перевозке негабаритных грузов будет концентрироваться в Арктике

24 августа 2023

Значительная доля операций по перевозкам негабаритных (проектных) грузов в ближайшие годы будет сконцентрирована в Арктике. Такое мнение высказал технический директор ООО «Северный Альянс», выполняющего контракты на перевозку негабаритных грузов, Алексей Милованцев.

По его словам, большая доля российского рынка по перевозке негабаритов будет сконцентрирована не только на Северном морском пути, но и за его пределами, включая порт Мурманск, российские порты Балтики и акватории Тихоокеанского региона.

Милованцев отметил, что с развитием Мурманского транспортного узла как центра грузогенерации для обеспечения строительства новых инфраструктурных и промышленных объектов на Севморпути, растет количество заказов на перевозку негабаритных грузов. При этом существуют сложности в удовлетворении спроса на технически сложные перевозки со стороны флота необходимого класса.

В "Северном Альянсе" оценивают объем рынка негабаритных перевозок, тяготеющий к проектам на Северном морском пути, в 100 млрд рублей в год, сообщает b-port.com.

Алекс Шишло для Rough&Polished