Платформа De Beers по отслеживанию происхождения алмазов Tracr преодолела рубеж в 5 млн зарегистрированных камней

В 2025 году Tracr - платформа отслеживания алмазной продукции с помощью блокчейн-технологий, принадлежащая De Beers Group, достигла важного показателя: было отсканировано и зарегистрировано свыше 5 млн алмазов (каждый в отдельности), тогда как...

28 сентября 2026

Алмазная продукция ЮАР отправляется в Гонконг: SDT и BRINKS объединяют усилия для участия в выставке JGW 2026

Южноафриканская государственная компания по продаже алмазной продукции State Diamond Trader (SDT) подтвердила участие страны в Гонконгской международной выставке ювелирных изделий и драгоценных камней (JGW) в 2026 году в партнерстве с...

14 сентября 2026

Дэвид Бендерли: PermaScribe предназначена для нанесения «знака доверия» не только на рундист, но и на площадку бриллианта

В этом интервью, данном Мэтью Няунгуа из информационно-аналитического агентства Rough&Polished, президент и генеральный директор PhotoScribe Technologies Дэвид Бендерли объясняет, чем технология PermaScribe отличается с технической точки зрения от традиционной...

31 августа 2026

Большая перезагрузка: Пол Зимниски о «катарсисе» добычи алмазов, продаже De Beers и аргументах в пользу природных бриллиантов

Отрасль природной алмазной продукции переживает самую глубокую перезагрузку за целое поколение. Предложение падает до самого низкого уровня с 1987 года, а компания De Beers, когда-то оценивавшаяся более чем в $9 млрд, по сообщениям, продается всего за...

11 августа 2026

Роман Каракуркчи: «Держать стандарты высшей лиги ювелирного ремесла»

Роман Каракуркчи – основатель ювелирного бренда Roman Karakurkchi и Международной ювелирной школы, объединившей преподавателей из России, США, Нидерландов, Испании, Бельгии, Италии и Германии и студентов из 65 стран мира. Он рассказал Rough&Polished...

03 августа 2026

Ученый из Йельского университета оценил потенциал Севморпути

23 октября 2023

Строительство Северного морского пути, благодаря глобальному потеплению и повсеместному развитию технологий, становится все более экономически выгодным. Такое мнение высказал приглашенный ученый Йельского университета в США Бянь Юнцзу.

По его словам, несмотря на растущие риски, морские пути все равно остаются наиболее предпочтительным способом доставки грузов, и Северный морской путь может стать ключевой альтернативой даже более дешевым маршрутам.

«С другой стороны, по мере развития технологий и глобального повышения температуры навигация по Северному морскому пути становится все экономичнее, а ее период длиннее. Как итог, строительство Северного морского пути становится все более экономически целесообразным, а не просто стратегической альтернативой», – заявил Юнцзу. Его слова приводит www.osnmedia.ru.

Ученый подчеркивает, что развитие данного морского пути даст толчок развитию российского Дальнего Востока, а страны Азии будут все активнее включаться в работу над северной торговой инфраструктурой.

Алекс Шишло для Rough&Polished