Эдан Голан: Проведение IPO возможно, но Anglo не считает его целесообразным способом продажи De Beers

Эдан Голан, владелец одноименной компании Edahn Golan Diamond Research and Data, рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished в эксклюзивном интервью, что, хотя IPO De Beers «практически осуществимо», он не считает, что Anglo American хочет пойти...

17 июня 2024

GemsCouture - авангард от Виктора Моисейкина

Виктор Моисейкин - основатель ювелирного дома Moiseikin , автор нескольких запатентованных технологий, в том числе получившей мировую известность уникальной «русской закрепки», обладатель многих дизайнерских наград – рассказал Rough&Polished о влиянии...

03 июня 2024

Оксана Сенаторова: Тенденция такова, что идет сокращение регионального ритейла и увеличение федеральных сетей

Оксана Сенаторова давно известна в ювелирном мире. Во время посещения майской выставки «Junwex. Новый Русский стиль» в Санкт-Петербурге она ответила на вопросы корреспондента Rough&Polished.

27 мая 2024

De Beers сотрудничает с сайтхолдерами для достижения углеродной нейтральности

В 2021 году De Beers, имеющая предприятия в странах южной Африки и в Канаде, поставила перед собой амбициозную цель стать углеродно-нейтральной компанией к 2030 году. Она работает со своими покупателями алмазного сырья, известными как сайтхолдеры, чтобы...

20 мая 2024

М’зе Фула Нгейнгей: У КП есть возможность обновить определение «конфликтных» алмазов

Доктор М’зе Фула Нгейнгей рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что у КП есть идеальные условия для восстановления авторитета Сертификационной схемы путем поддержки, принятия и осуществления эффективного решения по отслеживанию алмазов...

13 мая 2024

Ученый из Йельского университета оценил потенциал Севморпути

23 октября 2023

Строительство Северного морского пути, благодаря глобальному потеплению и повсеместному развитию технологий, становится все более экономически выгодным. Такое мнение высказал приглашенный ученый Йельского университета в США Бянь Юнцзу.

По его словам, несмотря на растущие риски, морские пути все равно остаются наиболее предпочтительным способом доставки грузов, и Северный морской путь может стать ключевой альтернативой даже более дешевым маршрутам.

«С другой стороны, по мере развития технологий и глобального повышения температуры навигация по Северному морскому пути становится все экономичнее, а ее период длиннее. Как итог, строительство Северного морского пути становится все более экономически целесообразным, а не просто стратегической альтернативой», – заявил Юнцзу. Его слова приводит www.osnmedia.ru.

Ученый подчеркивает, что развитие данного морского пути даст толчок развитию российского Дальнего Востока, а страны Азии будут все активнее включаться в работу над северной торговой инфраструктурой.

Алекс Шишло для Rough&Polished