Финляндия, в которой около 90% экспорта и 80% импорта зависит от морских перевозок, может столкнуться с проблемами зимой, поскольку ее ледокольному флоту становится все труднее работать в условиях экстремальных температур, вызванных изменением климата.
Среднегодовое количество льда сокращается, но изменение климата означает, что ледовые условия становятся все более экстремальными и их труднее прогнозировать.
«Изменение климата приносит больше экстремальных явлений, [в среднем] более теплую зиму, но также и более суровые зимы. Поэтому не похоже, что в ближайшие десятилетия ситуация в водах Балтийского моря упростится», - сказал Пааво Койонен (Paavo Kojonen), старший вице-президент ледокольного подразделения компании Arctia, управляющей этим типом судов.
По данным правительства Финляндии, в среднем зимой иностранным судам, прибывающим в Финляндию, приходится проходить более 200 морских миль по льдам, сообщает Daily Cargo News. Правительство ожидает, что в будущем потребность в ледоколах увеличится, поскольку глобальное экологическое законодательство означает, что все больше судов работают с двигателями меньшей мощности.
«Мы единственная страна в мире, где все порты замерзают в зимние месяцы, - сказал Койонен. -Ледяной покров может быть меньше с точки зрения квадратных километров, но лед движется повсюду; он не замерзает [полностью] и не остается на месте, поэтому условия… со временем становятся все труднее».
Федор Лисовой, шеф-редактор Европейского бюро Rough&Polished
