De Beers открывает миру подающих надежды дизайнеров ювелирных изделий

Алмазный гигант De Beers в этом году проводит конкурс ювелирного дизайна Shining Light Awards, который проходит раз в два года. Кагисо Фредерикс, управляющий по вопросам бенефикации компании De Beers, рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished...

22 июля 2024

Алмазный клуб DiaMondaine рассматривает возможность проведения алмазных сафари-туров на юге Африки

Алмазный клуб диамантеров DiaMondaine собирается проводить алмазные сафари-туры на юге Африки, где расположены основные страны-производители алмазов. Агнес Абдулаху, основатель DDC, рассказала Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что первое алмазное...

15 июля 2024

Владислав Жданов: Живой интерес вызывает тема сравнения добычи и производства алмазов, их эффективности и инвестиционной привлекательности

Владислав Жданов - профессор, Научно-Исследовательский Университет «Высшая школа экономики». Он рассказал Rough&Polished о новых исследованиях эффективности методов производства алмазов.

01 июля 2024

Почему огранка алмазов в Африке стоит так дорого? Отвечает президент ADMA Антониу Оливейра

Антониу Оливейра, президент Африканской ассоциации производителей бриллиантов (ADMA) рассказал в эксклюзивном интервью Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что отсутствие надежной инфраструктуры в Африке не позволяет ускорить и стимулировать...

24 июня 2024

Эдан Голан: Проведение IPO возможно, но Anglo не считает его целесообразным способом продажи De Beers

Эдан Голан, владелец одноименной компании Edahn Golan Diamond Research and Data, рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished в эксклюзивном интервью, что, хотя IPO De Beers «практически осуществимо», он не считает, что Anglo American хочет пойти...

17 июня 2024

«Росатом» подсчитал потребности арктического флота

29 марта 2024

Госкорпорация «Росатом» определила в 160 судов высокого ледового класса потребность для экспорта продукции арктических проектов на Северном морском пути (СМП) к 2030 году.

В 2023 году на СМП работали 30 судов, в процессе строительства находятся 33 судна, к 2030 году потребуется построить 97 судов, сообщает Интерфакс со ссылкой на замгендиректора Росатома – руководителя дирекции СМП Вячеслава Рукшу.

Танкерный флот для перевозки сжиженного природного газа и газоконденсата по СМП в 2023 году состоял из 17 судов. К 2030 году потребность флота в этом сегменте оценивается в 39 судов.

Определена также необходимость строительства 11 нефтяных танкеров большого тоннажа, до 120 тыс. тонн.

По данным на 2023 год, нефтяной флот на СМП состоит из семи танкеров среднего тоннажа, до 40 тыс. тонн.

Алекс Шишло для Rough&Polished