Эдан Голан: Проведение IPO возможно, но Anglo не считает его целесообразным способом продажи De Beers

Эдан Голан, владелец одноименной компании Edahn Golan Diamond Research and Data, рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished в эксклюзивном интервью, что, хотя IPO De Beers «практически осуществимо», он не считает, что Anglo American хочет пойти...

17 июня 2024

GemsCouture - авангард от Виктора Моисейкина

Виктор Моисейкин - основатель ювелирного дома Moiseikin , автор нескольких запатентованных технологий, в том числе получившей мировую известность уникальной «русской закрепки», обладатель многих дизайнерских наград – рассказал Rough&Polished о влиянии...

03 июня 2024

Оксана Сенаторова: Тенденция такова, что идет сокращение регионального ритейла и увеличение федеральных сетей

Оксана Сенаторова давно известна в ювелирном мире. Во время посещения майской выставки «Junwex. Новый Русский стиль» в Санкт-Петербурге она ответила на вопросы корреспондента Rough&Polished.

27 мая 2024

De Beers сотрудничает с сайтхолдерами для достижения углеродной нейтральности

В 2021 году De Beers, имеющая предприятия в странах южной Африки и в Канаде, поставила перед собой амбициозную цель стать углеродно-нейтральной компанией к 2030 году. Она работает со своими покупателями алмазного сырья, известными как сайтхолдеры, чтобы...

20 мая 2024

М’зе Фула Нгейнгей: У КП есть возможность обновить определение «конфликтных» алмазов

Доктор М’зе Фула Нгейнгей рассказал Мэтью Няунгуа из агентства Rough&Polished, что у КП есть идеальные условия для восстановления авторитета Сертификационной схемы путем поддержки, принятия и осуществления эффективного решения по отслеживанию алмазов...

13 мая 2024

Круглогодичная навигация в восточном секторе Севморпути начнется в 2024 году

31 мая 2024

Круглогодичная навигация в восточном секторе Северного морского пути (СМП) начнется до конца 2024 года. Об этом сообщил в ходе Морского конгресса во Владивостоке первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

К восточному сектору СМП относятся море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.

«Ключевым вызовом для достижения намеченного объема грузопотока по СМП является обеспечение своевременного строительства всех планируемых судов грузового и ледокольного флота в условиях введенных санкционных ограничений. На сегодня в акватории СМП работает десять ледоколов, семь из которых атомные, за счет чего уже в этом году планируется начать круглогодичную навигацию судами высокого ледового класса в восточном секторе Севморпути», - сказал Гусейнов.

По его словам, до 2030 года предстоит построить еще 9 ледоколов, включая флагман арктического флота - атомный ледокол «Россия». Общая же потребность в грузовых судах для реализации ключевых инвестиционных проектов в Арктике составляет более 120 единиц морского транспорта, строительство которых предусмотрено в перспективном плане строительства гражданских судов до 2035 года.

Инвестиции в развитие СМП предусмотрены в размере до двух трлн рублей до 2035 года. В прошлом году по ключевому транспортному коридору перевезен рекордный объем грузов - 36 млн тонн. В перспективе грузопоток должен превысить 150 млн тонн к 2030 году и более 200 млн тонн к 2035 году.

«Морской конгресс Дальний Восток» проводится раз в два года и служит площадкой для разработки совместных решений по развитию морской отрасли, сообщает tass.ru.

Алекс Шишло, шеф-редактор Европейского бюро Rough&Polished