Формируя новое наследие: Тшеноло Нтшеканг о создании в ЮАР компании по бенефикации алмазов, принадлежащей чернокожему

В отрасли, исторически характеризующейся ограниченным доступом и иностранным господством, Тшеноло Нтшеканг (Tshenolo Ntshekang) прокладывает новый путь. Нтшеканг, основатель Banzi and Karolo Projects, компании по бенефикации алмазов, принадлежащей...

03 ноября 2025

Махьяр Борханджу возвратился в «сердце алмазного бизнеса»

Начав свою карьеру в алмазной отрасли в De Beers в Лондоне, Махьяр Борханджу (Mahiar Borhanjoo) вернулся в компанию в прошлом году на должность коммерческого директора после десяти лет работы в других алмазных фирмах. Махьяр объясняет, почему...

27 октября 2025

Президент Mubri Али Пасторини: нужно вести прозрачную игру и делать все возможное для привлечения клиентов

О ситуации на мировом алмазно-бриллиантовом рынке, основных тенденциях и проблемах ювелирного бизнеса в Латинской Америке в интервью Rough&Polished рассказала Али Пасторини (Ali Pastorini), совладелица ювелирной компании DEL LIMA JEWERLY и президент...

20 октября 2025

Д-р М’зе Фула Нгейнгей: Алмазная отрасль должна стать прозрачной и принять новые модели продаж для того, чтобы выжить

По словам д-ра М’зе Фулы Нгейнгея, председателя Африканского алмазного совета (ADC), мировая алмазная отрасль должна коренным образом пересмотреть свои непрозрачные и неэффективные системы продаж, чтобы выжить в условиях резкого спада цен и конкурировать...

13 октября 2025

Директор Billiton Diamond Auctions Энтони Дир: Бифуркация между природными и синтетическими бриллиантами продолжится, и люди вернутся к природным камням

Энтони Дир (Antony Dear) начал свою карьеру в алмазном бизнесе в 1991 году и имеет богатый опыт работы со всеми торговыми системами, существующими на сегодняшний день в алмазной отрасли. В эксклюзивном интервью для Rough&Polished он рассказывает...

06 октября 2025

В Арктике могут быть созданы морские хабы

17 сентября 2024

В Арктике планируется создать морские и речные хабы для развития грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП), сообщил замглавы Минвостокразвития России Гаджимагомед Гусейнов.

По его словам, в настоящее время министерство работает над данным проектом.

«На Северном морском пути приоритетно создание сначала морских хабов, а потом уже речных. Сейчас этот вопрос прорабатывается. В первую очередь именно инфраструктуру прибрежную для выхода на СМП в рамках плана», – сказал он.

Ранее Федеральное агентство морского и речного транспорта и госкорпорация «Росатом» договорились создать хабы на реках Обь, Иртыш, Лена и Енисей с целью расширения грузоперевозок по этим артериям.

Инфраструктура будет развиваться на всем протяжении СМП, включая порт Певек. Возле Тикси, который входит в Арктическую зону, могут быть построены и новые порты, сообщает fedpress.ru.

Алекс Шишло, шеф-редактор Европейского бюро Rough&Polished