Госкорпорация Ростех считает, что дирижабли имеют потенциал стать эффективным средством доставки грузов в российской Арктике.
«Дирижабли благодаря своей способности работать без взлетно-посадочных полос и справляться с перевозкой крупногабаритных грузов на большие расстояния могут стать одним из ключевых элементов арктической логистики…При этом эксплуатация дирижаблей требует ощутимо меньших затрат по сравнению с самолетами или вертолетами, что делает их экономически рентабельным видом грузового транспорта», - заявил гендиректор Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики Михаил Калинин.
По его словам, в Арктике могут быть востребованы тяжелые грузовые гибридные дирижабли, способные поднимать от 30 до 200 тонн и транспортировать грузы на расстояния до 3 тыс. км.
«По нашим оценкам, они смогут занять до 30% грузопотока в Арктике. При этом основной объем перевозок все же останется за морским транспортом (до 50%) и авиацией (до 20%)», - подчеркнул Калинин.
Алекс Шишло, шеф-редактор Европейского бюро Rough&Polished
Подготовлено и опубликовано в рамках проекта «Лучшие практики имеют право голоса»
