Платформа De Beers по отслеживанию происхождения алмазов Tracr преодолела рубеж в 5 млн зарегистрированных камней

В 2025 году Tracr - платформа отслеживания алмазной продукции с помощью блокчейн-технологий, принадлежащая De Beers Group, достигла важного показателя: было отсканировано и зарегистрировано свыше 5 млн алмазов (каждый в отдельности), тогда как...

28 сентября 2026

Алмазная продукция ЮАР отправляется в Гонконг: SDT и BRINKS объединяют усилия для участия в выставке JGW 2026

Южноафриканская государственная компания по продаже алмазной продукции State Diamond Trader (SDT) подтвердила участие страны в Гонконгской международной выставке ювелирных изделий и драгоценных камней (JGW) в 2026 году в партнерстве с...

14 сентября 2026

Дэвид Бендерли: PermaScribe предназначена для нанесения «знака доверия» не только на рундист, но и на площадку бриллианта

В этом интервью, данном Мэтью Няунгуа из информационно-аналитического агентства Rough&Polished, президент и генеральный директор PhotoScribe Technologies Дэвид Бендерли объясняет, чем технология PermaScribe отличается с технической точки зрения от традиционной...

31 августа 2026

Большая перезагрузка: Пол Зимниски о «катарсисе» добычи алмазов, продаже De Beers и аргументах в пользу природных бриллиантов

Отрасль природной алмазной продукции переживает самую глубокую перезагрузку за целое поколение. Предложение падает до самого низкого уровня с 1987 года, а компания De Beers, когда-то оценивавшаяся более чем в $9 млрд, по сообщениям, продается всего за...

11 августа 2026

Роман Каракуркчи: «Держать стандарты высшей лиги ювелирного ремесла»

Роман Каракуркчи – основатель ювелирного бренда Roman Karakurkchi и Международной ювелирной школы, объединившей преподавателей из России, США, Нидерландов, Испании, Бельгии, Италии и Германии и студентов из 65 стран мира. Он рассказал Rough&Polished...

03 августа 2026

Китай запустил первый регулярный рейс в Европу по Севморпути

02 сентября 2026

Китайская судоходная компания Sealegend Shipping объявила о старте первого еженедельного рейса в Европу, который пройдет по Северному морскому пути (СМП) вдоль российского арктического побережья.

Как сообщило Центральное телевидение Китая, китайский контейнеровоз Dubai Tower везет в Европу накопители энергии, тяговые аккумуляторы, фотоэлектрические модули и другие компоненты оборудования для альтернативной энергетики.

Судно зайдет в такие европейские порты, как Филикстоу, Роттердам, Гамбург и Гдыня. По сравнению с традиционным 40-дневным путешествием через Суэцкий канал, арктический маршрут занимает всего 20 дней, сокращая время в пути почти вдвое. Из-за ледовых условий ежегодное окно работы арктического экспресса запланировано на период с июля по октябрь.

Первое судно отправилось в Европу из китайского порта Нинбо-Чжоушань по маршруту, который в КНР называют «Арктический экспресс Китай – Европа», 22 сентября 2025 года. Контейнеровоз достиг Великобритании за 20 дней.

Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Длина СМП от пролива Карские Ворота до бухты Провидения - 5,6 тыс. км.

Алекс Шишло, шеф-редактор Европейского бюро, Rough&Polished