Железнодорожный оператор Lobito Atlantic Railway (LAR) начал экспортировать медь, произведенную в Демократической Республике Конго (ДРК), из порта Лобиту (Lobito) в Анголе. Первый китайский контейнеровоз MSC SAMU с конголезской медью отправился в США.
«Эта поставка подчеркивает рост предложения услуг международными судоходными компаниями в порту Лобиту, что будет способствовать развитию наших операций и регулярным поставкам сырья в Европу и Америку», - цитирует Mining Weekly председателя совета директоров LAR Франсиско Франка (Francisco Franca).
Груз катодной меди, предназначенный для порта Балтимора, прибыл в Лобиту 19 августа на поезде LAR. Путь сырья из города Колвези занял шесть дней.
Железная дорога считается эффективным по срокам западным маршрутом для поставок конголезской продукции на мировой рынок, и теперь она доступна для минералов и металлов, добываемых в Конголезском медном поясе (Congolese Copper Belt).
Консорциум и совместное предприятие LAR и компаний Trafigura, Mota-Engil и Vecturis заключил соглашение на поставки сроком 30 лет.
Железная дорога проходит через территорию Анголы на протяжении примерно 1300 километров - от порта Лобиту до города Луау (Luau) на востоке страны.
Затем она соединяет город Колвези с железнодорожной системой в ДРК, которой управляет Национальное железнодорожное общество Конго (National Railway Society of the Congo).
Мэтью Няунгуа, главный редактор, Rough&Polished
