Всемирный совет по инвестициям в платину (World Platinum Investment Council, WPIC) опубликовал отчет по рынку платины за второй квартал и обновил свой прогноз на 2024 год, ожидая значительного увеличения дефицита предложения.
WPIC ожидает, что в 2024 году дефицит предложения на рынке платины составит 1,028 млн унций, что на 365 000 унций больше, чем в предыдущем прогнозе. Эта корректировка частично связана с включением в новый отчет данных о китайском спросе на платиновые слитки весом более 500 г.
WPIC отмечает, что общее предложение со стороны платиновых рудников сократится на 2% в годовом исчислении до 5,508 млн унций в 2024 году, самого низкого уровня с 2013 года, из-за снижения производства аффинированной продукции в Южной Африке, Зимбабве, России и Северной Америке. Прогнозируется, что общее предложение на рынке, включая вторичную переработку, сократится на 1% до 7,089 млн унций. Ожидается, что общий спрос на платину в 2024 году вырастет на 3% до 8,118 млн унций, что на 4% выше среднего показателя за последние десять лет.
Между тем, во втором квартале 2024 года на рынке платины был зафиксирован дефицит в размере 464 000 унций. Поставки с рудников увеличились на 5% в годовом исчислении до 1,570 млн унций, а переработка выросла на 1% до 388 000 унций. Таким образом, общий объем мировых поставок на рынке составил 1,958 млн унций, что на 4% больше, чем в прошлом году, и на 22% больше, чем в предыдущем квартале. Квартальный спрос вырос на 13% в годовом исчислении до 2,421 млн унций и достиг четырехлетнего максимума.
«2024 год станет вторым годом подряд, когда на рынке платины будет наблюдаться значительный дефицит, обусловленный высоким спросом и сохраняющейся уязвимостью поставок. Однако даже при дефиците такого масштаба цены реагируют весьма слабо», - отметил генеральный директор WPIC Тревор Рэймонд (Trevor Raymond).
«Возможно, одним из ключевых факторов, влияющих на настроения [участников рынка], были ожидания относительно неизбежного снижения спроса на платину в автомобильной промышленности в будущем… в сочетании с ожиданиями быстрой электрификации мирового автотранспорта», - заключил он.
Федор Лисовой, ответственный редактор, Rough&Polished
