Консалтинговая компания McKinsey прогнозирует, что спрос на определенные минералы для аккумуляторов обгонит предложение, что может привести к дефициту и ценовой волатильности.
Аналитики компании выделяют четыре ключевых минерала для аккумуляторов в контексте перехода к «чистой» энергетике с нулевыми уровнями выбросов парниковых газов. Это литий батарейного качества, никель класса 1, кобальт и марганец высокой чистоты.
По оценкам McKinsey, производители аккумуляторов используют более 80% всего добываемого сегодня лития, и эта доля может вырасти до 95% к 2030 году. Поскольку технологические достижения смещаются в сторону аккумуляторов с большим содержанием лития, добыча этого металла должна будет существенно увеличиться, чтобы удовлетворить спрос в 2030 году.
Опасения по поводу дефицита предложения никеля, вызванные переходом на аккумуляторные электромобили (BEV), уже привели к значительным инвестициям в новые рудники, особенно в Юго-Восточной Азии, однако по мере роста спроса на автомобильные аккумуляторы необходимо будет вывести на рынок еще больше этого металла. Около 65% спроса на никель класса 1 приходится на сектор нержавеющей стали, однако, как ожидается, доля спроса со стороны аккумуляторного сегмента вырастет, что повысит вероятность небольшого дефицита поставок в 2030 году.
Большая часть поставок кобальта осуществляется из Демократической Республики Конго и с никелевых рудников в Индонезии (в качестве побочного продукта). Аналитики ожидают, что объем этих поставок будет расти, в то время как спрос может увеличиваться на 7,5% в год в период с 2023 по 2030 год. Дефицит на рынке кобальта маловероятен, но объем предложения зависит от производителей никеля и меди.
Прогнозируется, что предложение марганца высокой чистоты будет умеренно расти до 2030 года. Однако растущий спрос на марганец аккумуляторного качества, вероятно, превзойдет предложение, что потребует строительства новых обогатительных фабрик. Применение металла в аккумуляторах требует переработки руды в моногидрат сульфата марганца высокой чистоты.
По мнению аналитиков McKinsey, достижение целей энергетического перехода требует поиска баланса в «материальной трилемме» (materials trilemma), которая состоит из трех компонентов: обеспеченности (спрос и предложение), доступности (ценообразование) и устойчивости (стандарты и требования ESG).
«Обеспечение надежных и достаточных поставок устойчивых и доступных материалов будет иметь решающее значение для конкурентоспособности производителей батарейных материалов и сырья в условиях продолжающегося внедрения электромобилей и перехода к нулевому уровню выбросов в целом», - подытожили в McKinsey.
Федор Лисовой, ответственный редактор, Rough&Polished
Подготовлено и опубликовано в рамках проекта «Лучшие практики имеют право голоса»
