По мнению Вадима Петрова, заместителя директора единого научного центра Минприроды России (ВНИИ Экология), к 2030 году миру понадобится в 3,5 раза больше лития, чем в 2023.
Эксперт отмечает, что литий благодаря высокому электрохимическому потенциалу и исключительному отношению удельной энергии к массе стал ядром современной электрической мобильности. Девять из десяти добываемых сегодня тонн этого металла уходит в аккумуляторы, тогда как на керамику, смазки и медицинские сплавы приходится лишь небольшая доля.
Международное энергетическое агентство (IEA) прогнозирует четырехкратное расширение емкости тяговых батарей уже к концу десятилетия и почти семикратное - к 2035-му. При этом батареи для электросамокатов, скутеров и другого легкого транспорта, характерного прежде всего для Азии, растут быстрее тяжелого сегмента и постепенно размывают доминирование легковых электромобилей в аккумуляторном балансе, сообщает издание Technosovet со ссылкой на Петрова.
Вместе с ростом энергоемкости и снижением металлоемкости батарей растет и сегмент вторичной переработки. К 2030 году переработка отслуживших батарей и заводского скрапа способна покрыть до 14% литиевых потребностей Европы, а к 2040-му - до 23%, что в пересчете означает отказ от нескольких новых рудников и ощутимое снижение экологического следа.
Технологический прогресс, прорывные методы добычи и быстро развивающаяся индустрия вторичной переработки обещают смягчить экологические и ресурсные ограничения, сделав литий действительно устойчивым источником энергии будущего, заключил Петров.
Федор Лисовой, ответственный редактор, Rough&Polished
