Баланс фундаментальных факторов рынка палладия, который в 2012-2024 годах находился в ситуации структурного дефицита предложения, может, наконец, восстановиться в этом году, согласно отчету Johnson Matthey, крупной компании по вторичной переработке металлов.
Компания прогнозирует, что в 2025 году спрос на палладий сократится на 6% на фоне снижения производства бензиновых автомобилей и увеличения объемов вторичной переработки в Китае.
Согласно отчету, снижение производства бензиновых автомобилей, как ожидается, приведет к сокращению спроса на палладий в автомобильном сегменте на 5%, в то время как слабые перспективы автомобильного рынка также негативно повлияли на настроения инвесторов и спекулятивный спрос.
«Мы ожидаем, что уже в этом году использование металлов платиновой группы (МПГ) в транспортных средствах сократится на 5%. Другой фактор риска для спроса заключается в торговых пошлинах, если они приведут к сокращению производства транспортных средств. Снижение продаж [новых] автомобилей также может привести к сокращению числа старых автомобилей, отправляемых на слом, что ограничит объем предложения со стороны вторичных переработчиков», - сказал Рупен Райтата (Rupen Raithatha), директор по исследованию рынков в Johnson Matthey.
Устойчивый рост вторичной переработки в автомобильном секторе в Китае повысит объем поставок палладия со стороны переработчиков на 4%, несмотря на слабые поставки лома в других регионах. Это компенсирует 4%-ное сокращение поставок с рудников в Южной Африке и США, прогнозируют в Johnson Matthey.
Федор Лисовой, ответственный редактор, Rough&Polished
