Китай может стать ведущим рынком электромобилей на топливных элементах

В исследовании Всемирного совета по инвестициям в платину (World Platinum Investment Council, WPIC) отмечается, что спрос на платину для электромобилей на топливных элементах (Fuel Cell Electric Vehicles, FCEV) вскоре сравняется с текущим уровнем спроса на платину для обыкновенных автомобилей, который, по прогнозам, в этом году превысит 3000 тыс. унций. 
Коммерчески расширенный сценарий WPIC прогнозирует, что уже в 2033 году спрос на платину для электромобилей может превысить 3000 тыс. унций, что должно стимулировать рост рынка электромобилей благодаря эффективной государственной политике и инициативам. Согласно более консервативному сценарию, основанному только на прогнозах политики, спрос на платину для электромобилей сравняется с текущим спросом на платину для автомобилей немного позже, к 2039 году.
После недавнего запуска Changan Shenlan SL03, первого серийного пассажирского электромобиля на топливных элементах, Китай имеет хорошие возможности для того, чтобы стать одной из ведущих сил на мировом рынке электромобилей FCEV, особенно в секторах массового транспорта и большегрузных автомобилей.
В 2019 году в Китае было около 7 миллионов большегрузных автомобилей, что составляет одну треть от 20 миллионов большегрузных автомобилей в мире. Согласно прогнозам Bloomberg NEF, к 2040 году 50% большегрузных автомобилей в мире будут работать на экологически чистой энергии.
Кроме того, статистика Программы сотрудничества в области передовых технологий топливных элементов Международного энергетического агентства показывает, что по состоянию на конец 2020 года во всем мире находилось в эксплуатации 5648 электроавтобусов на топливных элементах; Китай находится в авангарде этого рынка с парком в 5 290 транспортных средств, что дает ему почти 94%-ую долю.
Дальнейшее расширение отрасли транспортных средств на новых источниках энергии (New Energy Vehicle, NEV) по программе Китая о нулевом выбросе углерода с 2060 года также в значительной степени способствует росту электромобилей. Согласно статистике Ассоциации китайских автопроизводителей (China Association of Automobile Manufacturers, CAAM), в 2021 году было зарегистрировано 8922 электромобиля на топливных элементах.
Недавние планы (План развития отрасли транспортных средств на новых источниках энергии и Дорожная карта технологий NEV 2.0) помогут дополнительно стимулировать рынок электромобилей на топливных элементах. Ожидается, что к 2035 году в Китае доля рынка транспортных средств на новых источниках энергии превысит 50%, а количество электромобилей достигнет около миллиона.  
Широкое коммерческое внедрение электромобилей может привести к тому, что к 2033 году дополнительный спрос на платину достигнет текущего уровня спроса в промышленности, производящей традиционные автомобили. Планы Китая по увеличению производства экологически чистого водорода также поддерживают увеличение электромобилей. Увеличение мощностей по производству экологически чистого водорода в Китае составляет 36% всех запланированных проектов в мире. Эти планы поддерживают развертывание инфраструктуры, такой как станции заправки водородом (Hydrogen Refuelling Stations, HRS), которые необходимы для того, чтобы сделать электромобили целесообразным вариантом для потребителей.
По сравнению с другими странами количество водородных заправок в Китае активно растет и может достигнуть 1000 заправок к 2030 году. Для сравнения, к 2022 году в Южной Корее запланировано установить 310 таких заправок, а Германия стремится развернуть 400 заправок к 2023 году.
На местном уровне 20 провинций опубликовали поэтапные планы внедрения электромобилей на топливных элементах. Шанхай недавно предложил создать «100 водородных заправочных станций, промышленной продукции на 100 млрд юаней и 10 тыс. электромобилей на топливных элементах» к 2023 году.

Аруна Гаитонде, шеф-редактор Азиатского бюро Rough&Polished