Дэвид Труствик из LDB: Лондон по-прежнему играет важную роль в мировой алмазной торговле

У президента Лондонской алмазной биржи (LDB) Дэвида Труствика разнообразная карьера в алмазном бизнесе. Дэвид встретился с агентством Rough&Polished, чтобы обсудить, как началась его любовь к алмазам и бриллиантам, его карьеру, состояние алмазной...

13 мая 2025

Дэвид Джонсон: De Beers устанавливает баланс в редкости LGD и природных бриллиантов, внедряя этические принципы прозрачности

De Beers выделяет свой бренд выращенных в лаборатории бриллиантов Lightbox, позиционируя его как доступный продукт, ориентированный на ювелирную бижутерию. Дэвид Джонсон, представитель группы De Beers, сказал агентству Rough&Polished, что это контрастирует...

28 апреля 2025

Кто понесет бремя расходов? Пол Зимниски оценил влияние введенных США тарифов на ювелирные изделия

Ювелирная отрасль США сталкивается со сложным компромиссным решением, поскольку новые тарифы на алмазную продукцию заставляют оптовиков и розничных торговцев принимать решение, брать ли на себя расходы, вести переговоры с зарубежными поставщиками (в...

15 апреля 2025

Тхатаитсиле Моремеди: State Diamond Trader из ЮАР обеспечивает начинающим огранщикам доступ к рынку и рекламу

Хотя представителям из ранее социально незащищенных слоев населения сложно войти в алмазную отрасль из-за существования финансовых барьеров, южноафриканская компания State Diamond Trader обеспечивает начинающим предпринимателям доступ к рынку, рекламу...

31 марта 2025

М’зе Фула Нгейнгей: КП не смог адаптироваться к современным вызовам

Поддерживаемый ООН Кимберлийский процесс (КП), созданный в 2003 году для предотвращения попадания «конфликтных» алмазов на массовый рынок алмазов, не смог адаптироваться к современным вызовам, таким как спонсируемое государствами насилие и сложные...

17 марта 2025

Первый российский электрогрузомобиль готовится выйти на российские дороги

26 января 2023
Первый российский электрогрузомобиль EVM PRO, созданный ООО «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», полностью соответствует предъявляемым требованиям и готов к эксплуатации на российских дорогах, сообщил генеральный компании Илья Рашкин.
EVM PRO разработан на базе шасси УАЗ Профи. Это полностью российский продукт из отечественных комплектующих. Единственный зарубежный элемент – аккумуляторные ячейки, которые впоследствии будут заменены на российский аналог. 
Грузоподъемность EVM PRO до 1 тонны, машина адресована сегменту городской логистики, способна проходить на одном заряде до 300 км.
Безопасность конструкции базового автомобиля подтверждена положительными результатами испытаний по Правилам ООН № 100.

Алекс Шишло для Rough&Polished