Montadoras mundiais estão mudando de paládio para platina devido a sanções à Rússia

O World Platinum Investment Council (WPIC) disse que as montadoras globais estão intensificando seus esforços para reduzir o uso de paládio e aumentar o uso de platina em seus carros devido à situação na Rússia.
A Rússia responde por cerca de 25-30% do fornecimento mundial de paládio e cerca de 8-10% de platina. No momento, não há sinais de que a Federação Russa vá limitar a exportação de paládio, mas há temores de que as empresas possam boicotar o metal russo e os governos possam impor restrições à sua compra. Portanto, de acordo com o chefe de pesquisa do WPIC, Trevor Raymond, os esforços para substituir o paládio dispararam em meio a preocupações sobre sua disponibilidade.
No entanto, há um segundo ponto, que em meio ao aumento contínuo dos preços não pode ser ignorado: a platina é mais barata que o paládio. Por cerca de US$ 950 a onça (28,3 gramas), a platina custa cerca de metade do preço do paládio. As montadoras, por outro lado, exigem cerca de 2,5 a 3 milhões de onças de platina e cerca de 8,5 milhões de onças de paládio anualmente.
Na indústria automotiva, o paládio é usado junto com a platina em conversores catalíticos. O paládio encontra mais uso em motores a gasolina, enquanto a platina em motores a diesel.