A Tracr ultrapassa a marca dos 5 milhões de diamantes em bruto, à medida que a De Beers intensifica os esforços em matéria de proveniência

A Tracr, a plataforma de rastreabilidade baseada em blockchain do Grupo De Beers, atingiu um marco significativo em 2025, com mais de 5 milhões de diamantes em bruto digitalizados e registados individualmente, um aumento em relação aos 2,8 milhões de...

13 de outubro de 2026

Diamantes sul-africanos rumo a Hong Kong: a SDT estabelece parceria com a BRINKS para a JGW 2026

A State Diamond Trader (SDT) da África do Sul confirmou a participação do país na Jewellery & Gem World Hong Kong (JGW) 2026 através de uma parceria com a BRINKS. A gestora de marketing e comunicação da SDT, Tsholofelo Gopolang Tselapedi...

16 de setembro de 2026

David Benderly: A PermaScribe pretende colocar uma marca de confiança na mesa do diamante, e não apenas no cinto

Nesta entrevista com Mathew Nyaungwa, da Rough&Polished, o presidente e diretor executivo da PhotoScribe Technologies, David Benderly, explica como a PermaScribe difere tecnicamente da inscrição a laser convencional, o seu potencial para reforçar a segurança...

31 de agosto de 2026

A grande reestruturação: Paul Zimnisky fala sobre a catarse da oferta, a venda da De Beers e os argumentos a favor dos diamantes naturais

A indústria dos diamantes naturais está a passar pela sua reestruturação mais profunda numa geração. A oferta está a cair para o seu nível mais baixo desde 1987 e a De Beers — outrora avaliada em mais de 9 mil milhões de dólares — está, segundo consta...

12 de agosto de 2026

Roman Karakurkchi: Manter os mais elevados padrões de artesanato joalheiro

Roman Karakurkchi é o fundador da marca de joalharia Roman Karakurkchi e da Escola Internacional de Joalharia, que reúne formadores da Rússia, dos EUA, dos Países Baixos, de Espanha, da Bélgica, da Itália e da Alemanha, bem como alunos de 65 países...

04 de agosto de 2026

O maior "avião a pilha de hidrogénio" de sempre em voo

10 de abril de 2023
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Credito de imagem: Universal Hydrogen

No mundo automóvel, as baterias estão rapidamente a tornar-se a fonte de energia do futuro. Para tarefas mais pesadas, porém, elas simplesmente não cortam a mostarda. A sua densidade energética, sendo uma pequena fracção da dos combustíveis líquidos, simplesmente não consegue fazer o trabalho. Em áreas como estas, o hidrogénio tem alguma promessa como combustível mais limpo do futuro, diz um relatório do World Platinum Investment Council.
A Universal Hydrogen espera que o hidrogénio faça pela aviação o que as baterias não podem fazer. A empresa tem vindo a desenvolver células de combustível prontas a voar para este fim exacto e começou a testar voos em direcção a esse mesmo objectivo.
A semana passada marcou um enorme marco na história dos voos a hidrogénio. É o Lightning McClean, uma companhia aérea regional de 40 passageiros alimentada por células de combustível de hidrogénio, que fez um voo.  Alimentado pela luz solar, não emitindo nada além de água. O hidrogénio verde é o combustível quintessencial para sempre.

Aruna Gaitonde, Editora Chefe do Bureau Asiático, para a Rough&Polished