A China é a chave para uma recuperação sustentada da procura de diamantes naturais e dos preços - Paul Zimnisky

A redução da produção de diamantes naturais a montante e a jusante nos últimos meses está a começar a ter um efeito sobre os preços, de acordo com o analista e consultor independente de diamantes e jóias de Nova Iorque, Paul Zimnisky

Hoje

Vladimir Pilyushin: O mercado da joalharia não é autónomo e rege-se pelas mesmas leis que os outros mercados

Vladimir Pilyushin é editor-chefe da Russian Jeweler, uma das principais revistas sobre a indústria da joalharia na Rússia. É um reconhecido especialista em joalharia, autor de muitas ideias e projetos criativos de sucesso, incluindo o mercado de jóias...

18 de setembro de 2024

David Block, da Sarine: A indústria dos diamantes está parada até que a procura chinesa regresse

David Block é o diretor-geral da Sarine Technologies de Israel e ocupa este cargo desde 2012. Nesta entrevista exclusiva para a Rough and Polished, Block dá a sua opinião sobre as principais questões que afetam o comércio de diamantes atual.

11 de setembro de 2024

Ngenge: A procura de diamantes de tamanho considerável está mais forte do que nunca

O presidente do Conselho Africano de Diamantes (ADC), Dr. M'zée Fula Ngenge, disse ao Mathew Nyaungwa da Rough & Polished numa entrevista exclusiva que, embora os preços globais dos diamantes tenham estado um pouco baixos, a procura de diamantes...

03 de setembro de 2024

Amplats vê perspectivas como uma empresa autónoma

A Anglo American afirmou num comunicado que a sua carteira e estrutura são mais simples sem a Amplats, acrescentando que a carteira do grupo terá um forte equilíbrio geográfico e uma menor complexidade na futura atribuição de capital. A Rough & Polished...

20 de agosto de 2024

A Norilsk Nickel vai investir mais de 44 mil milhões de rublos em projectos de transporte no Ártico

Ontem

Em 2024-2027, a Norilsk Nickel planeia investir mais de 44 mil milhões de rublos no desenvolvimento dos seus dois grandes ativos de transporte no Ártico - os ramos de transporte de Murmansk e Polar. Estas filiais são responsáveis pela segurança da Rota do Mar do Norte, afirmou Andrey Grachev, Vice-Presidente para os Programas Federais e Regionais da Nornickel, no IX Fórum Económico Oriental em Vladivostok.

A sucursal de Murmansk da empresa inclui o seu próprio terminal portuário em Murmansk, a frota marítima ARC-7 de alta classe de gelo, que consiste em cinco navios graneleiros e um navio-tanque, bem como um quebra-gelo portuário. O ramo Polar tem o seu próprio terminal no porto marítimo de Dudinka.

A Norilsk Nickel também está a investir no desenvolvimento da Rota do Mar do Norte, na renovação e reconstrução de habitações e instalações sociais na zona do Ártico. O orçamento total deste projeto é de 120 mil milhões de rublos.

De acordo com o serviço de imprensa da Norilsk Nickel, desde o ano passado, o volume de tráfego tem vindo a diminuir devido a alterações geopolíticas e a sanções impostas por países “hostis” à Rússia.

No ano passado, a empresa transportou 1,9 milhões de toneladas de carga, em 2024 - 1,6 milhões de toneladas. O volume de investimentos deve-se ao aumento gradual do tráfego de mercadorias ao longo da Rota do Mar do Norte após a recessão causada pelas ações dos países ocidentais.

Antes de 2020, o volume de mercadorias transportadas era de cerca de 1,4-1,6 milhões de toneladas por ano. Em 2022, atingiu um pico de 2,1 milhões de toneladas. No entanto, desde 2023, este indicador começou a diminuir devido a mudanças geopolíticas. Como resultado, em 2023, a Norilsk Nickel transportou 1,9 milhão de toneladas de carga, e agora em 2024 - 1,6 milhão de toneladas.

Em termos de investimentos relacionados com o transporte de carga, a empresa celebrou um contrato de longo prazo até 2041 para apoio à quebra de gelo para o navio do projeto 22220 Sibéria.

Alex Shishlo, Editor Chefe do Bureau Europeu, para a Rough&Polished