A ALROSA está considerando converter sua frota de caminhões de mineração gigantescos e trens rodoviários para operar em gás natural liquefeito (GNL) e modo diesel. A mudança reduziria os custos de mineração a céu aberto, aumentaria a eficiência operacional e melhoraria o desempenho ambiental geral, reduzindo as emissões em um terço. A economia anual é estimada em RUB 0,5 bilhões. A empresa afirmou isso em um comunicado de imprensa distribuído na terça-feira.
O projeto veria a transferência de mais de 200 peças de maquinaria pesada para operação de GNL e diesel nas Divisões Aikhal e Udachny. Prevê a construção de uma planta de GNL em Udachny e infraestrutura de reabastecimento que incluirá estações de abastecimento criogênicas fixas e móveis.
De acordo com especialistas, mudar o equipamento pesado para usar GNL e diesel ao mesmo tempo reduziria os custos com combustível líquido em RUB 400-500 milhões anualmente. Além disso, o projeto terá um impacto ambiental positivo, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa em 20-30% em CO2 equivalente.
Durante um período de cerca de 16 meses, vários tipos de equipamentos convertidos para diesel e GNL serão testados em condições reais. Se tudo correr bem, será tomada a decisão de construir a infraestrutura de GNL e implementar uma mudança em grande escala para operação com GNL e diesel para veículos motorizados.
“A conversão dos veículos não afetaria seu desempenho técnico nem exigiria a substituição de seus sistemas de combustível. Mas, de acordo com nossos cálculos, isso reduziria nosso consumo de diesel, que hoje custa cerca de duas vezes mais que o gás natural, em mais de 40%”, comentou Ruslan Sizonov, Vice-Diretor de Operações para Gerenciamento de Veículos e Suporte à Produção da ALROSA.
Vladimir Malakhov, para a Rough&Polished
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