Провалившееся эмбарго, новые кризисы: непредвиденные последствия эмбарго на алмазы из ЦАР

Эмбарго, наложенное Кимберлийским процессом (КП), на алмазы, поступающие из Центральноафриканской Республики (ЦАР), хотя и было призвано разорвать связь между драгоценными камнями и вооруженным конфликтом, в конечном итоге создало череду...

07 июля 2025

SDT: Расширение прав и возможностей молодежи для формирования будущего алмазной отрасли ЮАР

Компания State Diamond Trader (SDT) из Южной Африки подчеркнула, что молодые специалисты являются не только будущим отрасли, но и движущей силой перемен уже сегодня. Менеджер по маркетингу и коммуникациям компании SDT Цолофело Целапеди рассказала...

30 июня 2025

Мнение предпринимателя из алмазной отрасли о преданности делу, вызовах и будущем бенефикации в Африке

Для Десмонда Мадуметджи Ратсомы, соучредителя и директора компании OCGems, бриллианты представляют собой нечто большее, чем сверкающие драгоценные камни, - они символизируют неиспользованный потенциал Африки, уровень ювелирного мастерства и экономические...

23 июня 2025

Андрей Янчевский: Бренд - это куда больше, чем название

Андрей Янчевский - генеральный директор и основатель ювелирной компании LA VIVION. За 20 лет в этом бизнесе он прошел путь от программиста до члена совета директоров, приобретя опыт в различных аспектах отрасли. Он ответил на вопросы Rough&Polished о...

09 июня 2025

Джонатан Кендалл: Отрасль должна сосредоточиться на алмазной мечте

Пройдя путь от длительной карьеры в De Beers Group до важной должности в CIBJO, Всемирной ювелирной конфедерации, Джонатан (Джонни) Кендалл сегодня, как никогда, наслаждается своим «алмазным путешествием». Он выделил время в своем плотном графике...

26 мая 2025

На Урале в 2025 году намерены начать серийное производство арктических автомобилей

13 июля 2023

Автомобильный завод "Урал" планирует начать серийное производство автомобилей для арктических условий в конце 2025 года. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Павел Яковлев в кулуарах Международной промышленной выставки "Иннопром" в Екатеринбурге.

"Задача - в конце 2025 года приступить к серийному производству семейства автомобилей "Арктика", в семействе три автомобиля: автомобиль с отдельной кабиной и отдельным кузовом-фургоном, монокорпус, который здесь представлен, седельный тягач и полуприцеп монокорпусный. Эта линейка должна полностью быть разработана, сертифицирована к началу 2026 года. А в монокорпусе должны быть закончены испытания и сертификация к концу следующего года", - рассказал Яковлев.

Источники агентства уточнили, что завод сможет производить до 350 аналогичных автомобилей в год, объем инвестиций может составить, по предварительным данным, 300-500 млн рублей. При этом функционал транспортных средств может меняться в зависимости от запроса заказчика - в частности, это могут быть медицинские блоки, учебные классы, которые смогут приезжать в труднодоступные места. В созданном транспортном средстве имеются все условия для комфортной перевозки пассажиров на дальние расстояния в сложных климатических условиях - вплоть до -50 градусов. Автомобиль высотой более 4 м имеет почти 2-метровые колеса с шинами низкого давления.