Доктор М’зе Фула Нгейнгей: Как бренд Lightbox компании De Beers подорвал рынок природных алмазов и бриллиантов

По словам доктора М’зе Фула Нгейнгея, председателя Африканского алмазного совета (ADC), выход De Beers на рынок выращенных в лаборатории алмазов (LGD) через свою дочернюю компанию Lightbox дал обратный эффект, подорвав ее положение в...

Сегодня

Дэвид Труствик из LDB: Лондон по-прежнему играет важную роль в мировой алмазной торговле

У президента Лондонской алмазной биржи (LDB) Дэвида Труствика разнообразная карьера в алмазном бизнесе. Дэвид встретился с агентством Rough&Polished, чтобы обсудить, как началась его любовь к алмазам и бриллиантам, его карьеру, состояние алмазной...

13 мая 2025

Дэвид Джонсон: De Beers устанавливает баланс в редкости LGD и природных бриллиантов, внедряя этические принципы прозрачности

De Beers выделяет свой бренд выращенных в лаборатории бриллиантов Lightbox, позиционируя его как доступный продукт, ориентированный на ювелирную бижутерию. Дэвид Джонсон, представитель группы De Beers, сказал агентству Rough&Polished, что это контрастирует...

28 апреля 2025

Кто понесет бремя расходов? Пол Зимниски оценил влияние введенных США тарифов на ювелирные изделия

Ювелирная отрасль США сталкивается со сложным компромиссным решением, поскольку новые тарифы на алмазную продукцию заставляют оптовиков и розничных торговцев принимать решение, брать ли на себя расходы, вести переговоры с зарубежными поставщиками (в...

15 апреля 2025

Тхатаитсиле Моремеди: State Diamond Trader из ЮАР обеспечивает начинающим огранщикам доступ к рынку и рекламу

Хотя представителям из ранее социально незащищенных слоев населения сложно войти в алмазную отрасль из-за существования финансовых барьеров, южноафриканская компания State Diamond Trader обеспечивает начинающим предпринимателям доступ к рынку, рекламу...

31 марта 2025

Перевозка грузов по Севморпути за десять лет выросла в 36 раз

02 апреля 2024

В связи с таянием льдов и развитием судоходства Россия в 36 раз увеличила в 2012 - 2023 годах перевозку грузов по Северному морскому пути, сообщил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

По его словам, СМП привлекает к себе внимание всего мира, чему способствуют риски, значительно возросшие на традиционных путях - Суэцком канале, Малаккском проливе, в Индийско-Тихоокеанском регионе.

«Россия остается наиболее продвинутой страной, которая способна организовывать навигацию, единственной страной, у которой собственный атомный ледокольный флот, передовой по тоннажу, по мощности, довольно молодой флот. Поэтому намеченные планы по развитию перевозок по СМП, я уверен, мы достигнем, хотя это и не будет простым делом», - сообщил министр в интервью «Известиям».

«Стратегически, если в 2010-е годы мы говорили о единицах миллионов тонн, то сейчас, в 2020-е, мы говорим о десятках миллионов тонн по СМП: в прошлом году был рекорд - 36,5 млн тонн. В этом году, уверен, мы поставим новый. В 2030-е мы будем говорить о сотнях миллионов тонн: до 2030 года, я думаю, мы достигнем 100 млн тонн, и в 2030-е это уже будет 200 млн тонн», - добавил он.

Алекс Шишло для Rough&Polished