Рынок электромобилей на топливных элементах развивается, открывая перспективы для спроса на платину

В следующем году Honda начнет производство в США на базе недавно выпущенного Honda CR-V совершенно нового электромобиля на водородных топливных элементах (FCEV).
Этот автомобиль с нулевым уровнем выбросов будет способствовать достижению цели Honda по созданию аккумуляторных электромобилей (BEV) и FCEV, на долю которых к 2040 году будет приходиться 100% мировых автомобильных продаж, пишет интернет-ресурс platinuminvestment.com.
В Европе Renault также разрабатывает гибридную электрическую и водородную силовую установку, выпустив в прошлом году концепт Scenic Vision FCEV. Разработанный для получения "наилучшего эффекта от электричества и водорода", Scenic Vision оснащен топливным элементом мощностью 16 кВт, который будет работать как расширитель диапазона, помогая заряжать аккумулятор автомобиля во время длительных поездок.
В США Plug Power расширяет производственные мощности в ожидании роста рынка FCEV. Недавно компания открыла новое производственное предприятие с передовой автоматизацией, позволяющее значительно увеличить масштаб и эффективность сборки своих систем на топливных элементах.
Тем временем в Великобритании Johnson Matthey, мировой лидер в области устойчивых технологий, строит завод мощностью 3 ГВт для расширения производства компонентов топливных элементов для FCEV.
Платина является катализатором, который используется в топливных элементах с протонообменной мембраной (PEM),  используемой в водородных FCEV. Хотя спрос на платину, связанный с водородом, в 2023 году относительно невелик, ожидается, что он существенно вырастет в 2020-х годах и в последующий период, достигнув к 2040 году, по прогнозам Всемирного совета по инвестициям в платину, 35% от общего годового спроса на платину.

Алекс Шишло для Rough&Polished