(reuters.com) - Администрация Байдена в среду опубликовала долгожданные окончательные правила в отношении национальной сети зарядных станций для электромобилей, которые требуют их немедленного производства в Соединенных Штатах, при этом к 2024 году 55% их стоимости должно приходиться на компоненты, также произведенные в США.
Белый дом стремится предоставить потребителям беспрепятственный доступ к растущей сети зарядных станций для электромобилей, включая SuperChargers от Tesla Inc (TSLA.O). Компании, которые надеются получить 7,5 млрд долларов федерального финансирования для этой сети, также должны принять доминирующий стандарт США для разъемов зарядки, известный как «Комбинированная система зарядки» или CCS, и использовать стандартные способы оплаты, удобные для смартфонов.
Скотт Пол (Scott Paul), президент Альянса американского производства:
«Эти стандарты представляет собой значительный прогресс, и результаты уже очевидны. Производители инвестируют в США, создают рабочие места и делают возможной внутреннюю цепочку поставок, что в противном случае не произошло бы. Зарядные устройства для электротранспорта "Сделано в Америке" - это уже не риторическое политическое стремление, а реальность».
Энн Смарт (Anne Smart), вице-президент по общественной политики Chargepoint, оператор зарядных станций:
«Сегодня Соединенные Штаты сделали важный шаг вперед в своих усилиях по электрификации транспорта для всех американцев. После принятия этих минимальных стандартов штаты теперь могут запускать свои программы по созданию инфраструктуры зарядки электромобилей — и мы уже работаем с партнерами по всей стране, чтобы определить идеальные места, привлечь частный капитал и привести в действие планы по установке и обслуживанию зарядных станций, которые будут питать нашу новую электрическую транспортную систему на долгие годы».
Кевин Демпси (Kevin Dempsey), президент и генеральный директор американского института чугуна и стали:
«Отечественная сталелитейная промышленность готова сыграть важную роль в расширении национальной инфраструктуры зарядки электромобилей. Предоставление американским сталелитейным компаниям возможности играть ведущую роль в поставках чистой стали для инфраструктуры зарядки электромобилей поможет достичь целей администрации по снижению выбросов парниковых газов и укреплению национальной цепи поставок для поддержки чистой энергии».
Джонатан Леви (Jonathan Levy), главный коммерческий директор оператора зарядных станций EVGO
«Мы работаем с нашими производителями, и они работают над переносом своих мощностей в страну. Мы все еще выясняем, смогут ли они быстро выполнить эту задачу, потому что мы предполагали, что по крайней мере будет некоторое время для разбега.
Для нас было неожиданностью, что власти потребовали немедленной сборки, учитывая, что отечественное производство мощной зарядной инфраструктуры начинается практически с нуля. И цепочка поставок очень ограничена.
Мы все еще имеем дело с очень длительными сроками поставки на существующих производственных мощностях. И мы обеспокоены тем, что потребуется некоторое время для наращивания мощностей».
Брендан Джонс (BrendanJones), президент компании-оператора зарядных станций Blink charging:
«Эти правила абсолютно соответствуют ожиданиям компании Blink. Как отраслевой стандарт, Blink внедряет CCS по всей стране, чтобы обеспечить удобный доступ к быстрым зарядным станциям постоянного тока. Система CCS легко доступна во всей линейке наших быстрых зарядных устройств постоянного тока».
Производитель электромобилей Fisker:
«Fisker поддерживает стратегию, которая позволяет всем поставщикам зарядных устройств расширять зарядную сеть по всей территории США как можно быстрее. Эти новые правила, соответствуют этой цели.
Мы считаем стратегию CCS абсолютно правильной, поскольку она дает всем водителям электротранспорта возможность заряжаться в любом месте. Мы считаем, что это поддерживает нашу общую цель в отношении массового внедрения электромобилей».
Производитель электромобилей Rivian:
«Эти стандарты позволят увеличить распространение последовательных, высококачественных зарядных станций для электротранспорта, ускорить его внедрение и поддержать постоянные инвестиции американских производителей, таких как Rivian».
Оператор сети зарядных станций для электромобилей Electrify America:
«Electrify America ... в настоящее время изучает правила, изложенные Федеральным управлением шоссейных дорог, касающиеся зарядных станций, которые будут устанавливаться за счёт финансирования из федерального бюджета.
Компания планирует расширить свою сеть до 1800 общественных зарядных станций и 10 000 индивидуальных зарядных станций в США и Канаде к 2026 году».
Белый дом стремится предоставить потребителям беспрепятственный доступ к растущей сети зарядных станций для электромобилей, включая SuperChargers от Tesla Inc (TSLA.O). Компании, которые надеются получить 7,5 млрд долларов федерального финансирования для этой сети, также должны принять доминирующий стандарт США для разъемов зарядки, известный как «Комбинированная система зарядки» или CCS, и использовать стандартные способы оплаты, удобные для смартфонов.
Скотт Пол (Scott Paul), президент Альянса американского производства:
«Эти стандарты представляет собой значительный прогресс, и результаты уже очевидны. Производители инвестируют в США, создают рабочие места и делают возможной внутреннюю цепочку поставок, что в противном случае не произошло бы. Зарядные устройства для электротранспорта "Сделано в Америке" - это уже не риторическое политическое стремление, а реальность».
Энн Смарт (Anne Smart), вице-президент по общественной политики Chargepoint, оператор зарядных станций:
«Сегодня Соединенные Штаты сделали важный шаг вперед в своих усилиях по электрификации транспорта для всех американцев. После принятия этих минимальных стандартов штаты теперь могут запускать свои программы по созданию инфраструктуры зарядки электромобилей — и мы уже работаем с партнерами по всей стране, чтобы определить идеальные места, привлечь частный капитал и привести в действие планы по установке и обслуживанию зарядных станций, которые будут питать нашу новую электрическую транспортную систему на долгие годы».
Кевин Демпси (Kevin Dempsey), президент и генеральный директор американского института чугуна и стали:
«Отечественная сталелитейная промышленность готова сыграть важную роль в расширении национальной инфраструктуры зарядки электромобилей. Предоставление американским сталелитейным компаниям возможности играть ведущую роль в поставках чистой стали для инфраструктуры зарядки электромобилей поможет достичь целей администрации по снижению выбросов парниковых газов и укреплению национальной цепи поставок для поддержки чистой энергии».
Джонатан Леви (Jonathan Levy), главный коммерческий директор оператора зарядных станций EVGO
«Мы работаем с нашими производителями, и они работают над переносом своих мощностей в страну. Мы все еще выясняем, смогут ли они быстро выполнить эту задачу, потому что мы предполагали, что по крайней мере будет некоторое время для разбега.
Для нас было неожиданностью, что власти потребовали немедленной сборки, учитывая, что отечественное производство мощной зарядной инфраструктуры начинается практически с нуля. И цепочка поставок очень ограничена.
Мы все еще имеем дело с очень длительными сроками поставки на существующих производственных мощностях. И мы обеспокоены тем, что потребуется некоторое время для наращивания мощностей».
Брендан Джонс (BrendanJones), президент компании-оператора зарядных станций Blink charging:
«Эти правила абсолютно соответствуют ожиданиям компании Blink. Как отраслевой стандарт, Blink внедряет CCS по всей стране, чтобы обеспечить удобный доступ к быстрым зарядным станциям постоянного тока. Система CCS легко доступна во всей линейке наших быстрых зарядных устройств постоянного тока».
Производитель электромобилей Fisker:
«Fisker поддерживает стратегию, которая позволяет всем поставщикам зарядных устройств расширять зарядную сеть по всей территории США как можно быстрее. Эти новые правила, соответствуют этой цели.
Мы считаем стратегию CCS абсолютно правильной, поскольку она дает всем водителям электротранспорта возможность заряжаться в любом месте. Мы считаем, что это поддерживает нашу общую цель в отношении массового внедрения электромобилей».
Производитель электромобилей Rivian:
«Эти стандарты позволят увеличить распространение последовательных, высококачественных зарядных станций для электротранспорта, ускорить его внедрение и поддержать постоянные инвестиции американских производителей, таких как Rivian».
Оператор сети зарядных станций для электромобилей Electrify America:
«Electrify America ... в настоящее время изучает правила, изложенные Федеральным управлением шоссейных дорог, касающиеся зарядных станций, которые будут устанавливаться за счёт финансирования из федерального бюджета.
Компания планирует расширить свою сеть до 1800 общественных зарядных станций и 10 000 индивидуальных зарядных станций в США и Канаде к 2026 году».
